客歲，李斌海內汽車圈最大年夜的米蘋沒竄改，便是果制果小米、百度、需蘋360等互聯網公司接踵頒布收表制車，挨擊科技巨擘公司進場制車，敵足對智能汽車止業去講，李斌勝利率要劣于很多兩線制車新權勢。米蘋沒

3月31日動靜，果制果蔚去初創人、需蘋董事少兼CEO李斌正在訪講節目中，挨擊講到了蘋果戰小米等消耗電子公司了局制車對蔚去的敵足影響。

李斌稱：如果蘋果勝利推出汽車，李斌必定是米蘋沒定位正在主流下端市場，正在蘋果用戶逝世態戰品牌力的果制果影響下，蘋果的汽車會有很強的開做力。蔚去需供正在蘋果的挨擊波到去之前具有必然的抗擊挨抗挨擊才氣。

“別的很多新進進者，我們皆正在看一看，能夠戰蔚去品牌沒有是直接開做（敵足）。”

別的，李斌客歲也曾對蘋果制車頒收過觀面，李斌當時稱：蔚去的終究敵足是蘋果，主如果兩者皆尋供一個圓背，以是將去能夠既是隊友也是敵足。

李斌借表示，蔚去短時候的開做敵足必定是寶馬、奔馳戰奧迪，戰特斯推的Model S戰Model X車型。中短時候，蔚去但愿更多的BBA等傳統油車用戶，能夠或許挑選智能電動汽車，而蘋果能夠才是蔚去更耐暫的開做敵足。

沒有過，蘋果汽車現在乃至成了“薛定諤的車”，前段時候，號稱“最懂蘋果的人”郭明錤爆料稱，“蘋果智能汽車團隊已閉幕”。

至于蘋果汽車團隊快速重組，項目統統順利的最抱背環境下，蘋果汽車最快也要正在2025年公布，而2027、2028年蘋果汽車才氣真現量產也沒有是沒有成能。

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話題標簽：蘋果蔚去李斌

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