發(fā)布時(shí)間:2025-12-10 03:16:18 來(lái)源:骨軟筋酥網(wǎng) 作者:休閑
易車(chē)訊? 日前,保時(shí)幣從官方獲悉,官圖保時(shí)捷推出了一款新賽車(chē)911 GT3 R,發(fā)布將準(zhǔn)備在2023賽季初比賽,售約民用版價(jià)格為51.1萬(wàn)歐元(約合351萬(wàn)人民幣),合萬(wàn)外加特定國(guó)家的人民增值稅和可選附加費(fèi)用。從2024年起,保時(shí)幣新款911 GT3 R等GT3賽車(chē)將首次有資格參加勒芒24小時(shí)賽。官圖

車(chē)身方面,發(fā)布幾乎所有車(chē)身部件均由輕質(zhì)碳纖維制成,售約包括前后蓋、合萬(wàn)車(chē)門(mén)、人民側(cè)板、保時(shí)幣尾翼和車(chē)頂,官圖輪拱則由特殊纖維材料制成,發(fā)布頭燈采用高性能LED材質(zhì),照明范圍提升明顯。



內(nèi)部采用賽車(chē)專(zhuān)用方向盤(pán)及桶型座椅,方向盤(pán)及中控區(qū)域各種按鍵精準(zhǔn)匹配駕控需求,帶來(lái)極限的駕駛質(zhì)感,桶型座椅則充分保障駕駛員的安全,10.3英寸顯示屏顯示更多車(chē)輛信息。

空氣動(dòng)力學(xué)方面,與911 RSR一樣,升高的底盤(pán)可以使的氣流更順暢地流向后擴(kuò)散器,并更好的控制車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)的車(chē)身姿態(tài),大尺寸的尾翼同樣基于空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)考慮,能夠增加下壓力,給車(chē)輛提供更好的穩(wěn)定性。
該車(chē)搭載4.0升6缸水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),采用四氣門(mén)和直噴技術(shù),排量從3997cc增加到4194cc,最大功率提升到416 kW(565 PS)。
發(fā)動(dòng)機(jī)向前傾斜了5.5度,為車(chē)底擴(kuò)散器布局創(chuàng)造了更多空間,諸如交流發(fā)電機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)在內(nèi)的輔助裝置向前移動(dòng)了一米,然后再向下移動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱前面,對(duì)于平衡重量有積極影響,變速箱可實(shí)現(xiàn)特別快速和精確的換檔。

新款911 GT3 R的懸架采用前雙叉臂后多連桿布局,采用KW減震器,提供了五種調(diào)整風(fēng)格,特別的調(diào)校使得其在極限駕駛下也能擁有更好的支撐性和穩(wěn)定性,剎車(chē)盤(pán)有專(zhuān)業(yè)公司提供,前剎車(chē)盤(pán)為六活塞,后為四活塞,采用第五代賽車(chē)ABS。

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責(zé)任編輯: 王憶斐
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