廣汽本田全新一代皓影e:HEV/e:PHEV今日上市
易車訊廣汽本田全新一代皓影e:HEV/e:PHEV將在6月19日上市，廣汽相較于上一代車型，本田兩款車型最大升級點(diǎn)在于換裝第四代i-MMD混動系統(tǒng)技術(shù)。全新
全新一代皓影e:PHEV搭載基于第四代i-MMD混動系統(tǒng)技術(shù)而來的代皓PHEV系統(tǒng)，其升級要點(diǎn)可概況為：
一是今日搭載更高效的2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)，在缸內(nèi)直噴以及350Bar 高壓噴射等技術(shù)下，上市熱效率提高至41%，廣汽使其擁有更廣泛的本田高燃效區(qū)間；油箱容積也由20多L增加到46.5L。
二是全新換裝更大容量的電池包，達(dá)到17.7kWh，代皓使得純電驅(qū)動覆蓋全速域駕駛場景，今日車輛能夠保持長時間的上市EV模式行駛，純電續(xù)航達(dá)到91km。廣汽
為了延長電池壽命，本田這套i-MMD混動系統(tǒng)還裝配了溫度控制系統(tǒng)，全新通過空調(diào)系統(tǒng)協(xié)作，保障高溫/低溫環(huán)境下的電池性能。
四是電機(jī)性能更高，最大扭矩從 315N · m 提升至335N · m，最大功率轉(zhuǎn)速范圍比舊款提升2000rpm，使得低速動力響應(yīng)更快。
三是匹配雙電機(jī)E-CVT，采用了兩檔直驅(qū)結(jié)構(gòu)，為電機(jī)和發(fā)動機(jī)驅(qū)動分別配備了專用齒輪，高速行駛的最高時速和再加速性能更強(qiáng)。同時，這套系統(tǒng)還新增低速直驅(qū)，實(shí)現(xiàn)高/低兩檔直驅(qū)結(jié)構(gòu)。
與插電混動版e:PHEV最大不同的在于，皓影e:HEV缺少插電系統(tǒng)，以及電池容量更小。
外觀方面，新車整體造型與燃油版區(qū)別并不大，依舊延續(xù)著皓影 原有的設(shè)計語言。前格柵采用了類似分層式的設(shè)計，上半部分與兩側(cè)頭燈組相連，下半部分則采用了“大嘴”式設(shè)計，看起來更時尚。
車身尺寸方面，全新本田皓影e:HEV混動版的長/寬/高分別為4716/1866/1691毫米，軸距2700毫米。全新本田皓影e:PHEV新車的長寬高分別為4716/1866/1681mm，軸距為2701mm。
車尾部分，新車采用非常簡約的設(shè)計，尾燈組內(nèi)部的燈組布局更加狹長，這也使得整車尾部看上去更加舒展，顯得比此前大氣。此外，新車?yán)^續(xù)采用雙邊共兩出式排氣。
內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了家族化的設(shè)計，全液晶儀表盤搭配懸浮式中控屏，再配合貫穿式的金屬空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計，讓新車內(nèi)飾的質(zhì)感得到很好的提升。配置方面，新車將會內(nèi)置Honda Connect 3.0系統(tǒng)，還將集成Honda Sensing 360駕駛輔助系統(tǒng)。
動力方面，全新本田皓影e:HEV混動版將會搭載2.0L混合動力系統(tǒng)，其中2.0L發(fā)動機(jī)的功率為110千瓦。根據(jù)車型的不同，油耗分別為6.14升/100公里和6.44升/100公里。
全新皓影e:PHEV搭載了基于第四代i-MMD混動系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)而來的PHEV系統(tǒng)，通過加入插電系統(tǒng)及電池擴(kuò)容的方式，進(jìn)一步強(qiáng)化了電機(jī)驅(qū)動的優(yōu)勢，使得純電驅(qū)動覆蓋全速域駕駛場景，使得車輛能夠保持長時間的EV模式行駛，其中2.0L發(fā)動機(jī)的功率為110千瓦。
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責(zé)任編輯: 曾惠君
