易車原創(chuàng)?由于廣州車展剛剛在11月底落下帷幕，月熱不少重磅車型選擇在車展期間上市，門上這也就讓12月上市的市新新車暫時看起來沒那么多，但這里面熱門車型較多，車展值得期待。望全此外，新傳銜12月也是田型“傳統(tǒng)旺季”之一，如果您近期考慮買車，格領12月也是月熱一個不錯的時機。

第二代GS8將提供兩大系列七個版本：領航系列：兩驅豪華智聯(lián)版、門上四驅豪華智聯(lián)版、市新兩驅尊貴版、車展四驅至尊版；雙擎系列：兩驅尊貴版、望全四驅尊貴版、新傳銜四驅旗艦版。田型此前新車已開啟預售，預售價為18.88-24.68萬元。

外觀設計上，全新傳祺GS8依舊能看到第一代GS8的影子，“四平八穩(wěn)”的設計雖然看起來還是比較傳統(tǒng)，但是氣勢和穩(wěn)重感還是很強的。點陣式的前格柵采用類似于V字型的設計，官方稱之為“展威翼”格柵。具有金屬切割質感的鍍鉻飾條點狀式對稱排列，類似于數學公式一樣勻稱分布，突顯前臉的立體感。

全新傳祺GS8定位中大型SUV，車長4980毫米、寬1950毫米、高1780毫米，軸距2920毫米，提供5座/6座/7座版本。

內飾部分，相比于現款車型，全新傳祺GS8內飾風格無疑更具科技感，采用時下流行的簡潔設計風，中控區(qū)域使用大尺寸的懸浮式大屏設計，同時還配備了全液晶儀表盤及電子擋把等配置豐富，帶給人眼前一亮的感覺。

全新傳祺GS8不僅設計方面煥然一新，動力方面提供燃油版和混合動力版本。前者2.0T發(fā)動機最大功率185千瓦，峰值扭矩400?！っ?，8速自動變速箱負責將動力傳遞至前輪。

后者發(fā)動機由廣汽集團自主研發(fā)，發(fā)動機凈功率140千瓦，峰值扭矩320?！っ住；旌蟿恿ο到y(tǒng)技術源自豐田，電動機功率134千瓦，扭矩270?！っ?，在雙電機加持下實現四輪驅動。混動版GS8百公里加速成績6.9秒，NEDC標準百公里綜合油耗5.31升，WLTC標準百公里綜合油耗5.93升。

MG ONE定位緊湊級SUV，此前MG ONE?α數智運動系列已經開啟預售，預售價格區(qū)間11.11-13.89萬元。

α數智運動系列

α數智運動系列

外觀方面，MG ONE前臉采用了被稱為“數智運動”的設計理念。整個前臉最為夸張的就是超大的大嘴式進氣格柵。尾部造型方面，MG ONE的整個尾部線條還是較為棱角分明的，不論是車牌附近的梯形線條，還是大燈上方勾勒出的擾流板造型，都標志著車輛富有肌肉感。

β科技時尚系列

β科技時尚系列

β科技時尚系列車型的造型，很明顯與α系列不同，中網的造型富有層次感，輪眉處的黑色塑料裝飾給這臺車增添野性。與α系列那種張揚的風格相比，β系列要更加內斂一些。

MG ONE以5個德國博世第五代毫米波雷達、4個360°高清環(huán)視攝像頭、12個超聲波傳感器。在車身尺寸方面，MG ONE的長寬高分別為4579/1866/1601（1617）mm，軸距達到了2670mm。

內飾方面，新車采用當下流行的30英寸環(huán)抱式曲面聯(lián)屏設計，在5G互聯(lián)時代，通過搭載高通驍龍旗艦芯片，可以更好的兼顧各種智能程序和車內硬件設備的控制。

MG ONE搭載專業(yè)演奏級雅馬哈音響，采用雅馬哈獨有的高保真對稱擺動技術，通過雅馬哈獨有的震動板前后擺幅，實現對稱性的擺動，以極低的失真率還原音符的每個細節(jié)。

動力部分，MG ONE是基于MG最新的SIGMA模塊化架構打造，將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率127kW，峰值扭矩275N·m。

東風風神奕炫MAX暗夜版在2021上海車展正式亮相，新車在保留現款車型造型設計的同時，對細節(jié)方面進行了更具運動化的調整。除此之外，奕炫暗夜家族可能還包括其它車型。

東風風神奕炫MAX暗夜版采用了黑金配色，而是黑色車身為啞光車漆。前門改成了翼門造型，這種類似超跑設計的翼門在打開后讓車子看起來戰(zhàn)斗力十足。前后翼子板都做了寬體效果。

輪圈升級為19寸的多幅輪圈，輪圈為黑色涂裝，并在細節(jié)增加金色裝飾。制動系統(tǒng)采用了紅色卡鉗，進一步渲染運動感。在車尾的大型擾流板上，帶有暗夜版專屬的logo。

內飾方面，同樣采用與車身呼應的黑黃配色，并輔以大量歐蒂蘭材質內飾。在座椅、方向盤飾板、logo、中控臺、前后空調出風口、兩側門把手、窗戶升降開關甚至座椅的縫線都改成了金色。并使用了一體式運動座椅。

動力部分搭載了東風最新的動力技術品牌“馬赫動力”，使用高功率版1.5T發(fā)動機，這臺代號C15TDR，最大功率可達150kW，最大扭矩320N·m，匹配格特拉克的7速雙離合變速箱。

型格（INTEGRA）作為廣汽本田打造的運動型緊湊級家轎，該車可以被視作為思域的姐妹車，此前官方宣布240TURBO CVT科技版（預計為中配車型）預售價為14.30萬元。

造型方面，型格整體造型形似小一號的十代雅閣，在細節(jié)方面，型格前中網加入了矩形裝飾并進行了熏黑處理，兩側LED光源前大燈組與格柵緊密相連，進一步拉寬了前臉橫向視覺寬度。來到尾部，尾燈組點亮后更顯立體，并配備了雙邊共兩出式排氣。

來到內飾部分，與第十一代思域相同，型格內飾同樣運用了全新家族化設計風格，貫穿式金屬網格空調出風口搭配金屬物理旋鈕，大幅提升了車內檔次感。我們注意到普通版車型配備了雙色座椅，而SPORT版在車內加入了與車漆相同的翡絢藍元素進行點綴。

與第十代思域相同，型格也將配備款配備Honda Connect 3.0智導互聯(lián)系統(tǒng)的車型，這套系統(tǒng)可實現語音控制車輛部分功能、方言識別、車家互聯(lián)、便捷電子支付、手機遠程控制、數字鑰匙及OTA在線升級等豐富功能。

根據官方的披露，新車將配備便攜式卡片鑰匙及BOSE音響系統(tǒng)。車身尺寸方面，申報信息顯示新車長寬高為4689*1802*1415mm，軸距2735mm。

動力部分，車尾240TURBO標識意味著將搭載高功率版1.5T發(fā)動機，最大功率134kW。傳動部分，匹配CVT及6速手動變速箱。

比亞迪新款宋Pro?DM-i基于第二代宋Pro打造，搭載DM-i超級混動系統(tǒng)，虧電油耗低至4.4L/100km，滿電滿油續(xù)航里程達1090km，0-100km/h加速最快7.9秒。

外觀設計方面，新款宋Pro?DM-i沿用了Dragon Face 3.0家族式設計語言，前臉采用了全新的大尺寸“龍嘴”進氣格柵設計，輔以大量的高亮材質和鍍鉻件，彰顯氣勢。 “宋”字車標采用了浮雕式的設計，更為精致美觀。

新款宋Pro?DM-i車尾D柱區(qū)域還加入了銀色的“龍鱗”飾板裝飾，看起來更加精致一些，也是其個性化的體現。

新款宋Pro?DM-i內飾方面采用了全新的家族式設計語言，環(huán)抱式中控臺設計突顯對稱美學。并采用了全新的麒麟棕+蒼穹灰的內飾配色，更顯年輕活力。

新車搭載了8.8英寸的全液晶儀表盤和15.6英寸的懸浮式自適應旋轉中控大屏，為座艙營造了良好的科技氛圍。此外，新款宋Pro?DM-i搭載了DiLink 4.0(4G)智能網聯(lián)系統(tǒng)，系統(tǒng)速度更快功能也更強大，后期可玩性較高。

動力性能方面，新車搭載1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+EHS電混系統(tǒng)+刀片電池組成的DM-i混動系統(tǒng)。其中發(fā)動機最大功率為81kW，峰值扭矩為135N·m，最高熱效率可達43.04%。根據不同的動力配置，2022款宋Pro?DM-i對應地提供純電續(xù)航51km和110km兩款可選，分別搭載容量為8.3kWh及18.3kWh的磷酸鐵鋰刀片電池。

奇駿·榮耀將由東風日產負責生產，但銷售及售后服務全部交由鄭州日產負責。未來奇駿·榮耀上市后也將與新一代奇駿兩代同堂共市銷售。

據悉，奇駿·榮耀上市后將僅提供智聯(lián)舒享版及智聯(lián)臻享版2款2.0L前驅版車型，從拍攝到的實車來看，奇駿·榮耀在造型及內飾方面與老款奇駿基本保持一致。車身尺寸方面，新車長寬高為4675*1820*1722mm，軸距2706mm。

動力部分，新車搭載型號為MR20的2.0L自然吸氣四缸發(fā)動機，滿足國六b排放標準。最大功率111kW，峰值扭矩194N·m。傳動部分，匹配模擬7速的CVT變速箱，并僅提供前驅版車型，官方公布的百公里綜合油耗6.2L。

奇瑞QQ冰淇淋作為奇瑞iCar生態(tài)旗下的首款車型，新車定位于微型純電動車，續(xù)航里程分為120km和170km。此前新車已開啟預售，預售價區(qū)間2.99-4.39萬元。

造型方面，奇瑞QQ冰淇淋在外觀設計方面依然繼承了QQ可愛的理念，并采用了360度微笑語言，每一面都笑意盈盈，充滿了治愈感。前臉的燈組采用了“U”型大眼睛式的大燈設計，呈現出十分可愛的視覺效果，下方則采用了黑色大尺寸的封閉進氣格柵設計，增加車頭的視覺層次感，辨識度極高。配置上，除入門車型外均配有LED日間行車燈。

車身側面采用硬朗線條勾勒出的“微笑”造型，新車標配12英寸鋼制輪圈，但支持選裝鋁合金材質輪圈，以提升了整車質感和顏值。此外，側身采用方正的雙門設計，C柱設計得更加圓潤，并且后側窗玻璃的面積也相對較大。尺寸方面，新車長寬高分別為2980/1496/1637mm,軸距為1960mm。

在奇瑞QQ冰淇淋的尾部，尾燈同樣采用了類似前臉大燈的“U”型大眼睛設計，和前臉前后呼應。不同于常規(guī)的平面式造型，奇瑞QQ冰淇淋的尾部采用內嵌式的造型，配合方方正正的箱式車身設計，將有效提升車內的空間利用率。

內飾方面，新車以簡約風格為主，方正的前排操控面板操作簡單，整體采用雙拼配色，貼合年輕人喜好，提升時尚感。配置上，新車標配內后視鏡帶行車記錄儀接口、駕艙12V電源接口、遙控鑰匙級中控鎖，除入門車型外，其余配置車型均應用液晶儀表。此外，車輛還采用了i Joy電競級座椅，坐墊和靠背的側圍寬厚，提升了座椅的包裹性；i Wheel 1.0減壓多功能方向盤，采用雙幅式布局，兩側條幅圓潤寬厚，方向盤下沿采用平底造型。

值得一提的是，新車的安全配置相當豐富，標配碰撞自動解鎖、行車自動落鎖、后排ISOFIX兒童安全座椅接口、主駕預緊限力安全帶、副駕限力安全帶、后排三點式安全帶、主駕駛安全帶未系聲音報警提示、低速行人警示系統(tǒng)、胎壓報警等。

動力系統(tǒng)方面，奇瑞QQ冰淇淋將搭載功率20千瓦電動機，并配備9.6kW·h或13.9kW·h的動力電池，兩者慢充時間分別為6小時和8小時、續(xù)航里程為120km和170Km。

東風英菲尼迪QX60在2021廣州車展上正式發(fā)布，新車成為英菲尼迪繼Q50L、QX50之外的第三款國產車型。

全新一代英菲尼迪QX60搭載了最新的家族式設計語言，整體感覺更加年輕動感。進氣格柵相比家族其他車型更大同時使用了黑色蜂窩式設計，一定程度上增加了一些運動感，下方獠牙式的進氣格柵也彰顯出了十足的野性。

車身側面，全新一代QX60更加修長，車身線條變得修長之后，明顯在視覺上就像瘦身了一樣，看上去更加清爽。長寬高的尺寸為5127*2005*1767mm，軸距2900mm。尾部采用類似于貫穿式尾燈的設計，也向近兩年較為流行的設計靠攏。

內飾方面，新車也與海外版車型保持一致，簡潔、大氣。懸浮式中控屏幕增加了車輛的科技感，車內配備了12.3英寸的全液晶儀表盤和12.3英寸的懸浮式中控屏。大面積的菱格紋路的皮革材料體現出內飾的奢華。

在座椅布局上，全新一代英菲尼迪QX60會提供六座/七座布局，結合其軸距與尺寸參數來看，新車的內部空間應該會比較充裕。

動力部分，全新一代QX60搭載一臺2.0T VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，此次全新一代QX60終于全面舍棄了CVT變速箱，換裝了來自采埃孚的9AT變速箱，這也是英菲尼迪首次將2.0T發(fā)動機與9AT變速箱匹配在一起，在保證高效充沛動力的同時，兼顧燃油經濟性。

吉利帝豪L是基于BMA架構打造而來的帝豪L定位于帝豪家族中的高端車型，它的推出除了豐富自身產品線外，也給消費者提供了更多的選擇。

造型方面，帝豪L上下一體式的全域網格柵采用鉆石切割式的菱形造型，以全黑車標為中心，向外放射延伸；三段式前大燈和光劍式的日間行車燈，勾勒出“X”型面。

尾部設計簡潔時尚又極具層次感，星軌式LED尾燈貫穿于車尾，兩端大燈區(qū)內的紅色光帶層層疊疊，充滿能量張力。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4735*1815*1478mm，軸距2700mm。

帝豪L的內飾采用了具有中國水墨畫特征的丹青藍撞色設計，中控臺的設計則融合了中國古琴的造型。此外，車輛還采用了親膚能量座椅，而大尺寸的高清懸浮中控大屏和大尺寸的全液晶儀表雙大屏組合，也進一步增加了科技感。

動力方面，新車搭載一臺1.4T發(fā)動機，最大功率104kW，峰值扭矩235N·m。傳動部分，匹配CVT變速箱。

捷途X90子龍版的最大變化就是補足了之前X90車型在動力和智能化的短板，分別采用了2.0T的鯤鵬動力和基于高通驍龍第三代智能座艙平臺打造的智能座艙。此前新車已經公布了13.99-16.39萬元的預售價。

外觀上，它沿襲了捷途最新的家族設計語言。LED大燈和日間行車燈分別對應的是徽派建筑風格中的飛檐翹角和四疊式墻頭，八邊形的中網相比較之前普通X90車型看上去霸氣了很多。

車身側面同樣有變化。采用20寸多幅式的輪圈、D柱隱藏式的設計讓整個車的側面看起來會更有氣場。尾標處還會有一個子龍版的身份標識來體現身份。

捷途X90?子龍版相對應的針對內飾也進行了細節(jié)質感上的調整。在原先X90上采用鋼琴烤漆的地方現在使用了木紋飾板。除此之外，X90 子龍版配備了電子擋把來提升內飾的精致感。

雖然子龍版車型依舊搭載的是先前X90那塊雙12.3英寸聯(lián)屏，但內置的車機功能卻豐富了不少。采用高通驍龍6155芯片的X90 子龍版，擁有8核高速處理芯片，單核最高頻率可達1.9GHz，擁有50000DMIPS的算力。另外，融入騰訊智能生態(tài)之后，車機功能將會包含車載微信、騰訊AI智能語音、QQ音樂、喜馬拉雅電臺等等。

動力方面也是新車更新的一大重點。車輛采用了鯤鵬動力2.0T發(fā)動機，發(fā)動機最大功率187kW，最大扭矩390N·m，官方稱車輛百公里加速成績可以在8秒之內。

責任編輯: 杜宇