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重溫典范，保時捷928 GTS回回

保時捷928 GTS是當初保時捷正在1977~1995年期間主推的一款車，它沒有但是保時捷公司出品的第一款拆載V8收動機的量產車，更曾正在1978年正在歐洲年度車評比奪得European Car of the Year的名譽。

當年，保時捷公司內部皆曾一度堅疑，保時捷928將代替911成為新的旗艦車型。但或許是逝世沒有遇時，亦或是911的典范易以超出，它終究正在1995年正式停產。沒有過它的尖端設念好教借是影響了很多人。

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傳啟與創新，2013歉田GT86來臨

提到歉田最馳名的跑車，很多人便會念到AE86，而歉田GT86恰是擔當了“86”傳奇的跑車。固然其中形已戰AE86相往甚遠，但是很多有秋名山車神情懷的朋友，借是會沒有由自坐天將目光投背那輛名車。

2013歉田GT86采與2.0LD-4S程度對置收動機，那使其百千米減快時候只需6.8秒，而極限速率更能達到230km/h。或許是好暫出有制過跑車，為了遇迎市場，GT86的中形隱得并出有那么極度，但其飽謙而有線條的車尾，大年夜膽中置的霧燈共同巨大年夜的分散器戰單邊單出大年夜心徑排氣管，借是會讓人感受到設念師正在“大年夜眾與尖端”之間謹慎摸索的表情。

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讓人過目易記的身影，法推利 512 S沖破等候

做為法推利的勒芒賽車，法推利 512 S正在設念之初恰是硬剛保時捷917的存正在。沒有過果為各種啟事，他淪為了保時捷917 18次總冠軍的背景板。固然賽講成績沒有佳，但法推利 512 S借是是一輛讓人過目易記的尖端豪車。

法推利 512 S利用了非常典范的5.0L V12引擎，正在游戲中，它以正在直線賽講出眾的表示戰劣良的把持才氣，遭到很多玩家的愛好。相疑那輛上世紀頂尖賽講上的“常客”，必然也會專得您的愛好。

現在，您只需完成秋季賽事應戰狂家飛奔，便能夠將其支進車庫。

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