NASA的Starling任務(wù)將一群衛(wèi)星送入軌道
（神秘的地球uux.cn）據(jù)美國宇航局：今年7月，美國宇航局將派遣一個(gè)由四個(gè)六單元(6U)大小的群衛(wèi)立方體衛(wèi)星組成的團(tuán)隊(duì)進(jìn)入地球軌道，看看它們是星送杭州西湖區(qū)外圍兼職（高端外圍兼職）崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款否能夠在沒有任務(wù)控制中心實(shí)時(shí)更新的情況下獨(dú)立合作。雖然這種自主合作對(duì)人類來說聽起來并不困難，任入軌但這支團(tuán)隊(duì)將是群衛(wèi)機(jī)器人——由小型衛(wèi)星組成，以測(cè)試未來深空任務(wù)的星送關(guān)鍵技術(shù)，在這些任務(wù)中，任入軌更復(fù)雜和自主的群衛(wèi)航天器將是必不可少的。
一旦發(fā)射，星送四顆立方體衛(wèi)星將按照兩種不同的任入軌編隊(duì)飛行，以測(cè)試幾種技術(shù)，群衛(wèi)杭州西湖區(qū)外圍兼職（高端外圍兼職）崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款為未來成群的星送衛(wèi)星可以合作在深空進(jìn)行科學(xué)研究鋪平道路。這項(xiàng)名為Starling的任入軌任務(wù)將持續(xù)至少6個(gè)月，將飛船定位在地球上方約355英里處，群衛(wèi)間隔約40英里。星送
“Starling及其為大量小型航天器帶來的自主指揮和控制能力，將增強(qiáng)美國宇航局未來科學(xué)和探索任務(wù)的能力，”位于加利福尼亞州硅谷的美國宇航局埃姆斯研究中心的美國宇航局小型航天器技術(shù)項(xiàng)目經(jīng)理羅杰·亨特說。"這次任務(wù)標(biāo)志著向前邁出了重要的一步。"
Starling將測(cè)試四種主要能力:自主機(jī)動(dòng)以保持作為一個(gè)群體在一起，在航天器之間創(chuàng)建一個(gè)適應(yīng)性強(qiáng)的通信網(wǎng)絡(luò)，跟蹤彼此的相對(duì)位置，并通過自行執(zhí)行新的活動(dòng)來響應(yīng)來自機(jī)載傳感器的新信息。本質(zhì)上，Starling正在尋求創(chuàng)造一群小型衛(wèi)星，它們可以作為一個(gè)自治社區(qū)，能夠?qū)λ鼈兊沫h(huán)境做出反應(yīng)，并作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)完成任務(wù)。
群技術(shù)允許從空間的多個(gè)點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)測(cè)量的能力，建立能夠在一個(gè)部分發(fā)生故障時(shí)自我修補(bǔ)的網(wǎng)絡(luò)，以及不需要與地球保持聯(lián)系的航天器系統(tǒng)來應(yīng)對(duì)環(huán)境的變化。一群航天器也更能抵御團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的故障或失靈，因?yàn)槊總€(gè)航天器對(duì)另一個(gè)都是冗余的。如果一個(gè)失敗了，其他的可以補(bǔ)償。
Starling的第一個(gè)任務(wù)是測(cè)試一套四項(xiàng)技術(shù)。第一個(gè)是ROMEO(機(jī)載重新配置和軌道維護(hù)實(shí)驗(yàn))，測(cè)試軟件旨在自動(dòng)規(guī)劃和執(zhí)行機(jī)動(dòng)，無需操作員的任何直接輸入。在Starling任務(wù)中，它將允許衛(wèi)星在一個(gè)集群中飛行，既規(guī)劃軌道又獨(dú)立執(zhí)行。
移動(dòng)自組織網(wǎng)絡(luò)(MANET)是由無線連接的設(shè)備組成的通信系統(tǒng)，其中數(shù)據(jù)根據(jù)網(wǎng)絡(luò)條件自動(dòng)路由和重路由。地球上的一個(gè)例子是網(wǎng)狀Wi-Fi，其中多個(gè)互聯(lián)網(wǎng)路由器被放置在整個(gè)家庭，允許移動(dòng)設(shè)備自動(dòng)連接到最強(qiáng)的信號(hào)。同樣，Starling航天器具有交聯(lián)無線電，允許航天器之間在范圍內(nèi)進(jìn)行通信，板載MANET軟件確定通過衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)路由流量的最佳方式。Starling將測(cè)試這個(gè)網(wǎng)絡(luò)，展示系統(tǒng)是否可以隨著時(shí)間的推移在太空中自動(dòng)創(chuàng)建和維護(hù)網(wǎng)絡(luò)。
每顆立方體衛(wèi)星都有自己的“恒星追蹤器”傳感器，通常用于衛(wèi)星在太空中跟蹤自己的方向，就像水手在晚上利用星星導(dǎo)航一樣。因?yàn)樾l(wèi)星之間的距離相對(duì)較近，除了恒星之外，這些傳感器還會(huì)接收來自其他蜂群飛船的光線，并使用專門的軟件來跟蹤蜂群的其他成員。稱為StarFOX(Starling Formation-Flying Optical Experiment)，這種對(duì)常見航天器傳感器的獨(dú)特使用將允許星星的背景將蜂群聚集在一起。
最后，分布式航天器自主(DSA)實(shí)驗(yàn)展示了一群航天器收集和分析機(jī)載科學(xué)數(shù)據(jù)并合作優(yōu)化數(shù)據(jù)收集的能力。這些衛(wèi)星將監(jiān)測(cè)地球的電離層——高層大氣的一部分——如果其中一顆探測(cè)到有趣的東西，它將與其他衛(wèi)星通信，以觀察相同的現(xiàn)象。衛(wèi)星自主對(duì)觀測(cè)做出反應(yīng)的能力將增強(qiáng)美國宇航局未來科學(xué)任務(wù)的科學(xué)數(shù)據(jù)收集。
在其主要任務(wù)完成后，Starling的下一階段將是與SpaceX的Starlink衛(wèi)星星座合作，測(cè)試不同組織運(yùn)營的自主航天器之間的先進(jìn)空間交通管理技術(shù)。通過相互分享未來的軌跡意圖，NASA和SpaceX將展示一個(gè)自動(dòng)化系統(tǒng)，以確保兩組衛(wèi)星在近地軌道相對(duì)接近時(shí)能夠安全運(yùn)行。
“Starling 1.5將是幫助理解太空交通管理道路規(guī)則的基礎(chǔ)，”亨特說。
機(jī)器人技術(shù)將永遠(yuǎn)處于探索的前沿，不管是載人的還是無人的。讓衛(wèi)星和航天器以網(wǎng)絡(luò)化、自主和協(xié)調(diào)的能力運(yùn)行的能力意味著NASA正在確保人類能夠走得更遠(yuǎn)，做得比以往任何時(shí)候都更好。
美國宇航局艾姆斯領(lǐng)導(dǎo)斯塔林項(xiàng)目。美國宇航局的小型航天器技術(shù)計(jì)劃，總部設(shè)在美國宇航局艾姆斯和美國宇航局空間技術(shù)任務(wù)理事會(huì)(STMD)，資助和管理斯塔林任務(wù)。藍(lán)峽谷技術(shù)公司設(shè)計(jì)并制造了飛船總線，并提供任務(wù)操作支持。美國火箭實(shí)驗(yàn)室公司提供發(fā)射和集成服務(wù)。支持Starling有效載荷實(shí)驗(yàn)的合作伙伴包括位于加利福尼亞州斯坦福的斯坦福大學(xué)空間會(huì)合實(shí)驗(yàn)室、位于馬里蘭州勞雷爾的Emergent Space Technologies、位于得克薩斯州奧斯汀的CesiumAstro、位于佛羅里達(dá)州墨爾本的L3Harris Technologies，Inc .和NASA Ames——由NASA在STMD的游戲改變發(fā)展計(jì)劃提供資金支持。
對(duì)于新聞媒體:對(duì)報(bào)道這一主題感興趣的新聞媒體成員應(yīng)與美國航天局艾姆斯新聞編輯室聯(lián)系。
作者:弗蘭克·塔瓦雷斯，美國宇航局艾姆斯研究中心

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