易車原創時值11月，年月也到了傳統“年底買車”的熱門旺季，上市新車往往“扎堆”來襲，上市世紀像極氪009、新車別克世紀等，展望都是極氪車市的“新面孔”，但上市之前早已收獲了足夠的別克人氣。而像現代菲斯塔N Line、領銜智己L7高性能版等現有車型的年月補充，也將為在本月公布價格。熱門因此11月的上市世紀新車還是看點頗多的。
極氪009
將于11月1日上市
作為極氪打造的新車第二款量產車型，極氪009定位純電中大型MPV，展望基于SEA浩瀚架構打造而來，極氪并采用6座布局。別克
外觀方面，不同于過往我們看到MPV車型的常規印象，極氪009造型有著極氪時尚前衛的品牌特性化特點，特別是前臉采用了“光之泉”理念，大面積鍍鉻裝飾讓其看上去有著極強的辨識度。
來到車側，極氪009采用密輻式輪圈，同時前車門與第二排門把手相連在一起，看上去十分精致。車尾采用了MPV車型經典的方正造型，尾燈組為當下流行的貫穿式設計，點亮后有著極高的辨識度，中間ZEEKR表明了品牌身份。新車尺寸方面，其車長為5209毫米，軸距為3205毫米。
內飾方面，新車采用了家族式內飾設計，采用了全液晶儀表以及大尺寸中控屏。此外，儀表臺上設計有揚聲器單元，并采用了電子擋桿，有著不錯的科技感和豪華感。
新車采用6座布局，第二排為獨立頭等艙座椅，兩側扶手均非常寬大并設置有儲物格，門板上設計有觸控控制屏，并提供頂置后排娛樂屏和小桌板等。新車的第三排座椅也采用了航空頭枕的設計，預計會有非常不錯的舒適性。
動力方面，車輛將搭載雙電機，功率分別為200千瓦，極速190公里/小時。此前的信息顯示，車輛續航或超過700公里。此外，車輛標配空氣懸架及CDC電磁減震器，降到最低時車輛離地間隙122毫米。
智己L7 Snake Performance
將于11月1日上市
智己L7 Snake Performance定位為高性能版，由智己汽車高性能運動部門操刀，歷時一年由賽道研發而來。
外觀方面，新車沿襲常規版設計，融入了轎跑車造型元素，前臉采用稱為先鋒美學的設計語言，低風阻扁平化的前臉配備了狹長而又鋒利的LED日間行車燈，彷如希臘字母sigma的大寫“∑”，提升識別度。
動力方面，目前還沒有新車的具體信息，常規版車型采用雙電機四驅布局，最高續航里程615公里；另外一款車型電動機功率250千瓦，扭矩399牛·米，續航里程708公里。其中，部分車型擁有0-100公里/時加速時間3.87秒，100-0公里/時制動距離32.69米的性能。
據了解，智己L7?Snake Performance高性能版將在常規版的基礎上，搭載高性能制動系統、高性能運動懸掛以及輕量化鍛造輪圈等駕控套件。可實現數秒級圈速提升，提升車輛駕控樂趣。
別克世紀
將于11月3日上市
作為別克MPV家族的全新旗艦車型，別克世紀將開拓更豪華的MPV全新細分市場，同時與GL8陸尊ES、GL8陸上公務艙組成家族產品矩陣。
別克GL8世紀CENTURY與去年發布的別克GL8旗艦概念車，在造型方面保持了高度的一致性，新車采用別克全新PURE Design純粹設計理念，全新設計語言的加持下，前臉巨型中網看上去十分搶眼，配合兩側“7”字造型的前大燈組，更提升了前臉辨識度。
官方公布的數據顯示，新車長寬高為5230×1980×1867mm，采用雙色車身設計以彰顯自身的豪華氣質，尾部貫穿式尾燈與前臉相呼應。
別克世紀6座版擁有二三排共用縱向電動長滑軌和第二排電動橫滑設計，并配備了7項一鍵奢享座椅聯動模式，第二排采用高級Nappa真皮宇航座椅，得益于電動縱向滑軌（滑軌長度達1800mm），第二排座椅前后電動調節范圍達到440mm。
同時，還采用電動橫滑設計，通過橫向滑軌可讓第二排座椅分別向外側橫移80mm，形成寬度190mm的中間通道，解決了大尺寸豪華座椅和第三排通過性難以兼顧的問題，讓乘客進出第三排十分從容。
別克世紀6座版的第三排豪華座椅采用了與第二排宇航座椅相同的骨架，還借助電動共軌滑行系統實現前后460mm電動調節，而當第三排座椅移動到最前位置時，可形成容積1850L的超大后備廂空間。
別克世紀6座版預設7項一鍵奢享座椅聯動模式，包括近享坐姿、休憩坐姿、舒適坐姿、三排便捷上車、三排便捷下車、后備箱延伸、入眠模式；操作方式也十分靈活，用戶可通過前排中控屏、座椅聯動旋鈕、第二排座椅扶手的可滑動式6英寸智能觸控屏進行一鍵切換。動力方面，新車將搭載2.0T發動機，發動機最大功率169kW。
起亞獅鉑拓界
將于11月3日上市
作為家族中的第五代車型，新車采用全新設計理念的獅鉑拓界造型時尚動感，提供1.5T、2.0T與2.0L混動系統三種動力供消費者選擇。此前公布的1.5T+8AT車型預售價為17.98萬元起，2.0T+8AT車型預售價為19.08萬元起，2.0L HEV+6AT車型預售價為20.58萬元起。
造型方面，獅鉑拓界以海外版高配車型X-Line版本為基礎打造而來，采用了“對立統一”設計美學。碩大的回旋鏢式日間行車燈、富有立體感的虎嘯式中網、層次感分明的前包圍，都是過往起亞車型比較少見的設計。整車在進氣格柵、外后視鏡、車頂行李架等處做了熏黑處理，整體造型看上去有著不俗的辨識度。
車尾設計上，我們可以看到雖然相對前臉會略微簡潔，但小設計也不少。飛翼式的尾燈組內部進行了熏黑處理，配合尾部中央黑色的貫穿飾條，在運動感上有不錯的提升。尾部下方后包圍包括尾門下半部分均為黑色，視覺上使得這臺車后包圍看起來體積更大，增加一定越野屬性。
來到內飾部分，新車采用了雙12.3英寸曲面互聯屏+傾斜式中控臺設計，中控臺上設置了旋鈕式換擋機構。空調區域采用貫穿的飾條來提升視覺寬度，下方采用了觸控的空調控制面板，觸控按鈕的靈敏度和反應都不錯。
基于第三代i-GMP平臺打造的獅鉑拓界提供三種動力形式可供消費者選擇，分別為1.5T、2.0T及2.0L混動系統。其中1.5T發動機加入第四代CVVD技術，最大功率147kW，峰值扭矩253N·m。傳動部分，匹配8速自動變速箱。
現代菲斯塔N Line
將于11月5日上市
作為北京現代首款N Line系列轎車產品，菲斯塔N Line融合現代汽車Sensuous Sportiness（感性運動）設計理念，同時新增了N Line專屬運動套件，整體造型更加動感、獨特，力量感十足。
外觀設計方面，在車身線條設計上，全新菲斯塔N Line的靈感便源自F1賽車雙流線設計，后輪拱一條飽滿的線條從后車門一直延伸至尾燈，并且車尾還配備了尾翼。
新車基于現代汽車Sensuous Sportiness（感性運動）設計理念，將F1賽車設計與N Line設計結合，使之更加動感、獨特。在車身線條設計上，全新菲斯塔N Line的靈感便源自F1賽車雙流線設計，后輪拱一條飽滿的線條從后車門一直延伸至尾燈，并且車尾還配備了尾翼。
內飾設計方面，北京現代菲斯塔N Line具有更強的運動感，座椅、中央扶手、操作按鍵、副駕飾板均用紅色進行點綴，還有皮質包裹的N Line專屬SBW按鍵式電子換擋，一鍵sport+駕駛模式按鍵，擁有換擋撥片的平底運動方向盤，10.25英寸雙聯屏。
動力方面，新車預計將換裝全新的1.5T發動機，而根據此前曝光的信息來看，這款發動機的最大功率可達147kW。
新款現代途勝L
將于11月5日上市
新款現代途勝L依舊采用現款車型的造型設計，整體造型比較運動，動力則依舊是1.5T發動機，但換裝了8AT變速箱。
外觀方面，途勝L前臉采用寶石型前格柵，耀眼奪目，極具視覺沖擊力。全新設計的“參數化隱藏式車燈”，為車輛燈光添上點睛之筆。標志性日間行車燈與寶石型格柵無縫相連，很有辨識度。
內飾方面，新車采用INTERSPACE設計，兼顧空間感與科技感，精致大氣的設計中還充分考慮舒適性和便利性。全新的雙駕駛艙布局，科技感十足。中控顯示屏與中控臺相呼應的設計，使車內操作一氣呵成，空間更顯自然流暢，也讓用戶時刻感受到人性化的關愛。
動力系統方面，途勝L燃油版車型搭載1.5T發動機，現款車型匹配7速雙離合變速箱，但新款車型將換裝8速手自一體變速箱，此外還有包含2.0L發動機在內的混動車型可供選擇。
新款奇瑞瑞虎7 PLUS
將于11月7日上市
新款奇瑞瑞虎7 PLUS外觀和內飾經過重新設計，動力方面搭載了1.6T發動機與7速雙離合變速箱的組合。新車此前已開啟預售，預售價10.69-12.19萬元。
外觀設計方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS采用最新設計語言，前進氣格柵采用了直瀑式中網設計，相當霸氣。同時配合全新的前包圍設計，兩側的散熱開口為封閉式，并內置了LED光源，同時還有貫穿式LED尾燈。
車身尺寸方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS長、寬、高分別為4500mm、1862mm、1695mm，軸距2670mm，整體比例更加協調。
內飾設計方面，車內采用了紅黑內飾配色，具有更強的運動感，車內換裝了新樣式的三輻運動方向盤，并且還有一體式運動座椅，以及更具精致感的金屬門把手，還有水晶換擋桿。
此外，新款奇瑞瑞虎7 PLUS車內還擁有1.1㎡全景天窗，SONY定制音響，還有集成了全液晶儀表盤和中央觸控屏的雙聯屏設計，同時還擁有LION5.0系統，具有更強智能網聯功能，提升日常使用便利性。
配置方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS采用L2+級智能駕駛輔助系統，提供ACC自適應巡航系統、LDW車道偏離預警、AEB自動緊急制動系統等多項智能駕駛輔助功能。此外，還有W-HUD抬頭顯示器、全景影像以及自動除霧功能。
同時，新車標配6安全氣囊、車載香氛系統，還搭載了AQS、PM2.5等多種傳感器，檢測車內空氣質量的同時可隨時根據環境自動開啟AQS空氣凈化，PM0.3超高效空調濾芯，可有效阻隔和吸附病毒載體，達到N95口罩級過濾效率。
動力系統方面，新款奇瑞瑞虎7 PLUS搭載1.6T發動機，功率145千瓦，扭矩290牛·米，匹配7速雙離合變速器。
全新三菱歐藍德
將于11月17日上市
作為全新換代車型，全新歐藍德采用了新家族化設計語言，繼續提供5座及7座車型可選。動力部分，搭載全新1.5T發動機+48V輕混系統，匹配CVT變速箱，并配備有S-AWC超級全輪控制系統。此前新車已經開啟預售，預售價17-23萬元。
全新歐藍德在造型方面與海外版車型基本保持一致，采用全新設計理念“BOLD STRIDE”，前臉為新一代動感護盾（Dynamic Shield）設計，分體式大燈組、形成X造型鍍鉻裝飾與粗壯前包圍護板的加入，看上去力量感十足。
值得一提的是，智能分體式LED燈組上方為狹長且犀利的日間行車燈和轉向燈，下方為矩陣式LED大燈，這種設計不僅提升了照明強度，更進一步提升了前臉的精致度。
車側造型十分方正且肌肉感十足，并采用了當下流行的懸浮式車頂。車尾采用了六邊形圖案設計，棱角分明的車身線條展現出硬派的風格，酷似T字形的尾燈組夜晚點亮后也有著不錯的辨識度。
全新歐藍德的內飾采用三菱“中控水平軸”一體設計，為駕乘者提供了更易觀察的寬闊視野，看上去十分簡潔與溫馨，并入選了沃德十佳內飾榜單。大面積軟性材料的包裹與菱格紋縫線的加入則提升了車內的豪華感。
為順應當下的科技化潮流，全新歐藍德配備了采用全新設計UI界面的12.3英寸全液晶儀表、10.25英寸中控屏與W-HUD10.8英寸智能投影式顯示系統，所配備的車機系統支持Carplay、Carlife、Hicar手機互聯功能。
主動安全方面，全新歐藍德搭載三菱新一代主動安全系統，配備了PFCW超視距前端碰撞預警系統、FCM前方防撞輔助系統、LDW車道偏離預警系統&LDP車道偏離抑制系統、EAPM油門誤踩智能糾正系統、DAA智能疲勞駕駛預警系統等駕駛輔助功能。
動力部分，全新歐藍德搭載全新1.5T四缸發動機+48V輕混系統。最大功率120kW，峰值扭矩280N·m，提供前驅與四驅車型可選。在引以為傲的四驅系統上，全新歐藍德結合動力系統與駕駛模式對S-AWC超級全輪控制系統做了優化調校，并通過優化前后左右車輪之間驅動力和制動力控制，提高了四驅性能。
四驅版本擁有6種駕駛模式可選，兩驅版本也有5種模式可選，分別為經濟、標準、鋪裝路面、砂石、雪地以及四驅車型獨有的泥地模式，提升了對各類型路況的適應性。
大眾攬巡
將于11月中旬上市
一汽-大眾攬巡定位5座中大型SUV，有著與攬境相同的2980毫米軸距，并搭載高低功率版本2.0T發動機。此前新車已經開啟預售，預售價27.69-32.79萬元。
外觀方面，攬巡融入了最新家族化設計元素，采用了奔牛式車頭設計。前臉采用了當下流行的貫穿式日行燈，除品牌標識可一同點亮外，包括門把手及車頂行李架均可一同點亮。尾部的尾燈樣式與新款探岳相類似，貫穿式風格下有著不錯的辨識度。
整體來看，攬巡身材十分魁梧，延續了攬境的霸氣造型。車身尺寸方面，新車長寬高為4936*2015*1756（1767）毫米，軸距2980毫米與攬境保持一致。
內飾方面，新車雖然依舊采用了大眾家族化設計，但整體的層次感更加豐富。此外，新車采用了10.25和12英寸雙聯屏設計，UI設計和車機系統與目前大眾車型保持一致。而副儀表臺上的設計非常簡潔，左側的電子檔桿也是目前家族式的小尺寸撥桿樣式，后方有駕駛模式選擇旋鈕；而右側兩個推拉式蓋板之下預計會有不錯的儲物空間表現。
動力方面，新車將搭載2.0T高/低功率版本發動機，分為330TSI和380TSI。傳動部分，匹配7速雙離合變速箱，根據車型的不同，將分別推出前驅和四驅版車型以供消費者選擇。
凱迪拉克CT4 25T
將于11月上市
凱迪拉克CT4 25T車型搭載了1.5T發動機，相比現款車型的2.0T發動機，或將進一步降低這款后驅轎車的購買門檻。
因為是新增動力車型，所以設計上與現款車型區別不大，但新車所采用的車身顏色是現款所沒有的，應該會和1.5T車型一起提供給消費者選擇。
新的1.5T發動機，最大功率為155千瓦，相比現款CT5上的174千瓦2.0T發動機，會對加速性能有部分影響，對比寶馬3系，與“320”系列的156千瓦接近。
易車App提供銷量、熱度、點評、降價、新能源、實測、安全、零整比、保有量等榜單數據。如需更多數據，請到易車App查看。
責任編輯: 杜宇
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
.gif)
