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長城汽車在會上宣布，年長年銷年上今年要發布10多款新車，城將沖擊車型到2023年銷量達到280萬輛，沙龍首款市2025年要實現全球銷售400萬輛，年長年銷年上北京包夜外圍上門外圍女姐（電話微信365-*2895）一二線城市均可安排、高端一手資源、高質量外圍女模特空姐、學生妹應有盡有歐拉電動車到2023年銷售突破100萬輛。城將沖擊車型之后將大力推廣DHT混動技術，沙龍首款市并將總計發布60多款新產品。

長城汽車董事長魏建軍表示，2025年長城的新能源汽車占比將達到80%、營業收入6000億元。未來五年，長城汽車累計投入研發將達1000億元。此外，長城汽車作為首家中國宣布碳中和的中國車企，宣布在“2045年實現碳中和”。

在技術方面，長城目前的檸檬DHT平臺擁有6大核心技術以及100%知識產權，并推出了拿鐵、瑪奇朵、赤兔、哈弗XY等車型，該平臺的最強動力為3.0T發動機+9AT的動力組

在氫能源及電動車型方面，長城打造了2.0L氫氣內燃發動機，發動機最大功率可達120kW，最大扭矩230N·m。而在電動車型方面，目前長城可打造A-D級車型，并擁有13項關鍵技術，車輛動力范圍可從35kW至220kW。

對于未來，魏建軍表示，新能源、智能汽車正在成為汽車產業發展的新引擎，長城已經在這兩個領域具備了一定優勢，但窗口期非常短，稍縱即逝。外資品牌已經開始在全球加速布局。中國汽車品牌，要想實現真正意義上的超越，只有在這三至五年的時間里，快速放大優勢，才有可能在新能源和智能化這個新賽道上領跑。而且，中國汽車品牌的機會，只有一次。

責任編輯: 杜宇