德國研究人員研發(fā)Salus汽車?yán)走_(dá) 可以區(qū)分過馬路的是人或動(dòng)物
（神秘的地球uux.cn報(bào)道）據(jù)ETtoday（實(shí)習(xí)記者 曾筠淇）：許多駕駛?cè)嗽谛熊嚂r(shí)，會(huì)被突然沖出馬路的研究研動(dòng)物給嚇到，嚴(yán)重的人員人或無錫外圍女聯(lián)系微信【電365-*2895微】30分鐘快速安排安全可靠話，還會(huì)讓彼此都受傷。汽區(qū)分德國的車?yán)籽芯咳藛T日前研發(fā)出一款Salus雷達(dá)，不但可以區(qū)分對(duì)象是過馬車、人或動(dòng)物，德國達(dá)可動(dòng)物還可以向駕駛員或其他道路使用者發(fā)出警告，研究研讓用路人能獲得即時(shí)情報(bào)，人員人或以避免發(fā)生事故。汽區(qū)分
據(jù)《Traffic Technology Today》報(bào)導(dǎo)，車?yán)?strong>無錫外圍女聯(lián)系微信【電365-*2895微】30分鐘快速安排安全可靠德國烏爾姆大學(xué)（Ulm University of Applied Sciences）和海爾布隆大學(xué)（Heilbronn University of Applied Sciences）日前與工業(yè)合作伙伴共同宣布，過馬他們透過光學(xué)相機(jī)、德國達(dá)可動(dòng)物紅外線傳感器以及具有機(jī)器學(xué)習(xí)功能的研究研神經(jīng)網(wǎng)路來組合，創(chuàng)建了Salus雷達(dá)。人員人或
這款Salus雷達(dá)可以區(qū)分在道路上的對(duì)象是行人、駕駛汽車者、騎乘單車者、行駛摩托車者，或是鹿、狐貍、野豬等，同時(shí)還能預(yù)測后續(xù)的行為，接著，Salus雷達(dá)還可以向汽車駕駛員或是其他道路使用者發(fā)送警告，以避免事故發(fā)生。
烏爾姆大學(xué)的負(fù)責(zé)人之一休伯特.曼茲（Hubert Mantz）教授表示，「我們的項(xiàng)目目標(biāo)是在路邊安裝小型裝置，以檢測危險(xiǎn)，并在車輛接近時(shí)，將資訊傳達(dá)給車輛」，至于沒有安裝警告顯示的用路人，則可以打開道路燈以突出顯示危險(xiǎn)區(qū)域及警告提示。
休伯特.曼茲補(bǔ)充說明，「我們使用了神經(jīng)網(wǎng)路來創(chuàng)建機(jī)器，使系統(tǒng)能夠區(qū)分，前方是騎自行車的人、汽車還是鹿，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了純粹的運(yùn)動(dòng)檢測」，能對(duì)檢測到的對(duì)象進(jìn)行分類，這是前所未有的創(chuàng)舉，也為系統(tǒng)增加了實(shí)用性。

(責(zé)任編輯：娛樂)