美國(guó)航天局稱(chēng)獵戶(hù)座飛船可能要延遲到2023年才能真正實(shí)現(xiàn)載人飛行

 人參與 | 時(shí)間：2025-12-08 21:00:38
美國(guó)航天局稱(chēng)獵戶(hù)座飛船可能要延遲到2023年才能真正實(shí)現(xiàn)載人飛行
美國(guó)航天局稱(chēng)獵戶(hù)座飛船可能要延遲到2023年才能真正實(shí)現(xiàn)載人飛行
（神秘的美國(guó)地球報(bào)道）據(jù)騰訊太空（過(guò)客/編譯）：之前有報(bào)道稱(chēng)，獵戶(hù)座飛船的航天載人測(cè)試飛行將于2021年開(kāi)始，但是獵戶(hù)官方稱(chēng)現(xiàn)在對(duì)這一時(shí)間缺乏信心。工作人員曾在一場(chǎng)電話(huà)會(huì)議上對(duì)記者稱(chēng)，座飛正實(shí)隨時(shí)遭遇的船可遲各種研發(fā)困難意味著這個(gè)項(xiàng)目很可能出現(xiàn)延遲。
去年12月獵戶(hù)座飛船進(jìn)行了一次無(wú)人測(cè)試飛行任務(wù)。延年那是現(xiàn)載行一次接近完美的旅程，飛船在地球上空環(huán)行了數(shù)千公里，人飛但是美國(guó)此次飛行并非使用的是原設(shè)計(jì)的火箭。這是航天一枚也在處于研發(fā)狀態(tài)的巨大火箭，被科學(xué)家們稱(chēng)為太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）。獵戶(hù)
SLS系統(tǒng)比阿波羅項(xiàng)目的座飛正實(shí)土星5號(hào)運(yùn)載火箭更加強(qiáng)大，它的船可遲下次測(cè)試預(yù)計(jì)將在2018年年底與獵戶(hù)座飛船一起進(jìn)行，當(dāng)然也是延年一次無(wú)人飛行測(cè)試。只有當(dāng)這對(duì)組合完全準(zhǔn)備好載人的現(xiàn)載行測(cè)試飛行，它們才會(huì)攜帶宇航員前往月球。
美國(guó)宇航局不久之前公布的這一項(xiàng)目日期為2021年8月，但是對(duì)于早期項(xiàng)目的回顧以及對(duì)未來(lái)挑戰(zhàn)的評(píng)估，促使管理層將這一時(shí)間推遲到2023年4月。他們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了許多硬件和軟件問(wèn)題，這些問(wèn)題可能延遲2021年的既定目標(biāo)。
工作人員依賴(lài)于那些可以重復(fù)利用的部件進(jìn)行一次又一次的實(shí)驗(yàn)，但是這些部件有可能在項(xiàng)目中耗盡。美國(guó)宇航局首席助理Robert Lightfoot稱(chēng)：“現(xiàn)在我們還未在這一方面發(fā)現(xiàn)任何問(wèn)題，但是我們必須考慮到這些。”
其中一項(xiàng)不確定性來(lái)自于歐洲航天局對(duì)于獵戶(hù)座系統(tǒng)研制的關(guān)鍵性部分。這是飛船的服務(wù)模塊，將推動(dòng)飛船在太空中飛行。這一模塊的第一次裝配測(cè)試將在2018年的無(wú)人測(cè)試飛行中進(jìn)行。如果出現(xiàn)性能問(wèn)題，任何的再設(shè)計(jì)都可能影響到整個(gè)項(xiàng)目。
美國(guó)宇航局的最初預(yù)算在67.7億美元，這是從2015年10月到第一次載人測(cè)試飛行的預(yù)算，也就是假定的2023年。據(jù)Lightfoot先生稱(chēng)，目前為止的研發(fā)投入已經(jīng)達(dá)到了47億美元。
獵戶(hù)座飛船的設(shè)計(jì)是一種飛越地球軌道的系統(tǒng)，它將有能力將宇航員運(yùn)送到空間站之外的深太空，比如說(shuō)月球、小行星以及最終的火星等。因此這就需要它擁有特殊的生命保障技術(shù)和過(guò)硬的電子設(shè)備，來(lái)應(yīng)對(duì)深太空環(huán)境下的艱難輻射環(huán)境。 頂: 6踩: 1