易車原創(chuàng)當(dāng)下，電動化國內(nèi)新能源之風(fēng)愈演愈烈，再提剛剛過去的序重相鎮(zhèn)江外圍（鎮(zhèn)江外圍女）外圍預(yù)約（電話微信189-4469-7302）全國一二線熱門城市快速安排90分鐘到達(dá)3月新能源車滲透率高達(dá)34.2%，循序漸進(jìn)的磅亮合資品牌也不得不火力全開，躬身入局。電動化?

大眾的再提ID系列最先出手，再到豐田、序重相本田分別發(fā)布BZ系列、磅亮e:N品牌，電動化老牌車企們對電動化的再提篤定決心已不需用任何言語來證明。在這當(dāng)中，序重相作為內(nèi)燃機時代技術(shù)狂魔的磅亮本田無疑引來注目無數(shù)。

e:N品牌打開新時代的電動化鎮(zhèn)江外圍（鎮(zhèn)江外圍女）外圍預(yù)約（電話微信189-4469-7302）全國一二線熱門城市快速安排90分鐘到達(dá)大門

時間的指針撥回到2021年，本田中國正式發(fā)布最新的再提電動化戰(zhàn)略，宣布2030年后在中國不再投放新的序重相燃油車，推出的所有新車型均為純電動車和混合動力車等電動化車型。

當(dāng)時本田喊出的“嘿世界，這才是EV”的Slogan猶在耳畔，像是向世人宣告本田的電動化已兵臨城下。作為電動化戰(zhàn)略第一彈量產(chǎn)車型的東風(fēng)本田e:NS1和廣汽本田e:NP1率先登場，刷新了消費者對本田新時代的認(rèn)知。

像過去一樣，本田將靈魂安放在“駕控”上，堅稱絕不做毫無樂趣的電動車。本田正在試圖以自己最擅長的方式再次邂逅新時代的榮光。

以e:N品牌為基本盤，e:NS1和e:NP1為起點，本田展現(xiàn)了電氣化戰(zhàn)略在中國市場的本土化表達(dá)。時間來到了今年的上海車展，本田帶來了第二彈e:N車型， 即將在2024年量產(chǎn)的廣汽本田e:NP2 Prototype和東風(fēng)本田e:NS2 Prototype。

e:NP2 Prototype

?e:NS2 Prototype

?全新升級的第三彈新車

如果說第一二彈車型是本田“守住”新能源市場的第一步，負(fù)責(zé)打開了電動化的大門。那么，接下來的第三彈車型才是本田展開強勢進(jìn)攻的利器。

本次車展上，本田取締役兼代表執(zhí)行役副社長青山真二宣布：2027年后，本田不再投放新的純?nèi)加蛙囆停谥袊瞥龅乃熊囆途鶠榛旌蟿恿囆秃图冸妱榆?/strong>；到2035年，中國本田將實現(xiàn)純電動車銷售占比100%。

換言之，本田將禁燃（傳統(tǒng)燃油車）時間直接提前3年實現(xiàn)，對電動化的提速猶如Type-R踩下地板油，“小步快走”轉(zhuǎn)變?yōu)椤按蟛奖寂堋薄ⅰ叭倨痫w”。

其中更為值得期待的莫過于第三彈產(chǎn)品——“e:N SUV 序”。“序”有著“序幕”之意，新車將基于全新的純電架構(gòu)e:N Architecture W打造，將引領(lǐng)e:N SUV序揭開本田新時代的序幕。這也將成為本田電動“起飛”的關(guān)鍵。

本田技研工業(yè)株式會社電動事業(yè)開發(fā)本部長井上勝矢說“中國電動化的發(fā)展是世界上最為快速的。本田為了能夠滿足客戶的需求，需要快速、大力投放新鮮度高的產(chǎn)品。”所以，相信針對中國現(xiàn)地開發(fā)的車型“e:N SUV 序”，會成為能為中國消費者帶來專屬于本田“新鮮”感的電動車型。

?Honda e:N第三彈“e:N SUV 序”

e:N Architecture W包含AWD和RWD兩個版本，將在中大車型上搭載應(yīng)用，其中AWD搭載前后兩組高功率驅(qū)動電機，RWD搭載高功率后驅(qū)電機。

作為純電專屬架構(gòu)，e:N Architecture W意味著擁有更合理的電池布局、更大的軸占比、更高的空間利用率，能將一臺純電動車的綜合性能、駕駛體驗發(fā)揮得更淋漓盡致，將成為本田應(yīng)對中高端純電動市場的答卷。

年輕、運動、駕趣曾是本田不可割舍的品牌價值，在新能源化、智能化時代之下，本田以電驅(qū)電控、運動基因、智能網(wǎng)聯(lián)等疊加buff，讓品牌價值正在不斷升級。

或許， e:N SUV 序以及第四彈車型e:N GT Concept將成為本田新時代、新價值的引領(lǐng)。

純電平臺正式啟用-這就是本田的攻守道

從第一彈、第二彈車型，再到基于新架構(gòu)打造的第三、四彈車型，本田的電動化戰(zhàn)略正開啟揭幕戰(zhàn)。

相比中國品牌的激進(jìn)，本田顯然會略顯保守，但作為一家體量巨大的老牌車企注定“船大難掉頭”，如何根據(jù)自身的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，找到合適自己的時區(qū)和節(jié)奏才是關(guān)鍵。

如今，中國新能源市場滲透率高達(dá)34.2%，全球市場"碳中和"大勢所趨，此時正是本田等老牌車企精準(zhǔn)切入的合適時機。

誠然，本田擁有強大的體系優(yōu)勢、技術(shù)沉淀、資本積累，實力仍不容小覷。當(dāng)下，本田全新的體驗空間正在裝點每一城市，全新純電工廠正在拔地而起，全新的技術(shù)如e:N architecture W架構(gòu)、e:N OS全棧智控生態(tài)系統(tǒng)、固態(tài)電池等逐漸壘起一座座高墻……

本田過去對內(nèi)燃機的狂熱，如今正在成為歷史，但也將成為它轉(zhuǎn)戰(zhàn)電動化的原始積累。對本田來說，既是過往皆序章，未來皆可盼，唯有更勤勉，方可不負(fù)望。