格局之變，進(jìn)化論驍龍“進(jìn)化論”

發(fā)布時(shí)間：2022-05-26 11:08:13來(lái)源：華爾街見(jiàn)聞作者：佚名

陰陽(yáng)師卡牌陰陽(yáng)師游戲二次元日系

• 游戲類別：卡牌對(duì)戰(zhàn)
• 游戲大小：1.95G
• 游戲語(yǔ)言：簡(jiǎn)體中文
• 游戲版本：v1.7.61

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白天是格局之變西裝革履的職員，晚上搖身一變便是驍龍青島外圍模特經(jīng)紀(jì)人（外圍預(yù)約）（電話微信199-7144-9724）提供1-2線城市高端外圍預(yù)約快速安排30分鐘到達(dá)游戲主播;課上是言談儒雅的語(yǔ)文老師，放下黑板擦是進(jìn)化論一身肌肉的兼職教練;工作中是一絲不茍的“理工男”科學(xué)家，閑暇時(shí)是格局之變專欄中的“大文豪”——身兼數(shù)職的“斜杠青年”，現(xiàn)在的驍龍年輕人對(duì)此早已司空見(jiàn)慣。

不知從何時(shí)起，進(jìn)化論年輕一代的格局之變“斜杠跨界”也成了企業(yè)界的潮流。改變世界的驍龍?zhí)O果、進(jìn)軍汽車的進(jìn)化論小米、跨界新茶飲的格局之變中國(guó)郵政，無(wú)不是驍龍“跨界”尋找新業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)點(diǎn)的鮮活案例。

但可能你不知的進(jìn)化論是，高通、格局之變英偉達(dá)、驍龍AMD等一批半導(dǎo)體“硬核大廠”，同樣也在跨界進(jìn)化。

如高通，近兩年在業(yè)務(wù)多元化布局上扎實(shí)穩(wěn)進(jìn)。5月20日，高通舉辦“驍龍之夜”，以硬核創(chuàng)新和多款新品，展現(xiàn)不斷擴(kuò)大的“朋友圈”，以及驍龍為美好生活創(chuàng)造的全新可能。除了重磅發(fā)布的第一代驍龍8+和第一代驍龍7兩大全新移動(dòng)平臺(tái)，高通還在XR、智能汽車這兩條高景氣度新賽道上充分展現(xiàn)了自己開拓增量空間的實(shí)力。

01

移動(dòng)平臺(tái)煥新

為智能手機(jī)注入“芯”動(dòng)力

直擊用戶痛點(diǎn)，高通帶來(lái)了全新一代驍龍8+和第一代驍龍7兩大移動(dòng)平臺(tái)，不僅在性能和能效上較前代產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)大幅提升，還在AI、青島外圍模特經(jīng)紀(jì)人（外圍預(yù)約）（電話微信199-7144-9724）提供1-2線城市高端外圍預(yù)約快速安排30分鐘到達(dá)影像、音頻、游戲、連接、安全六大技術(shù)方面給用戶帶來(lái)了全方位的體驗(yàn)升級(jí)。

首先將目光聚焦“驍龍之夜”上的絕對(duì)主角——第一代驍龍8+。作為驍龍產(chǎn)品線啟用全新命名體系后的首款升級(jí)產(chǎn)品，驍龍8+改用臺(tái)積電4nm工藝打造，實(shí)現(xiàn)了性能、能效雙突破。

從參數(shù)上看，驍龍8+采用了1*X2超大核+3*A710大核+4*A510小核的架構(gòu)，其中Cortex-X2超大核最高頻率提升至3.2GHz，GPU頻率也提升了10%。高通全球副總裁侯明娟表示，其整體性能較驍龍8提升了10%左右。

伴隨著性能及其它特性的增強(qiáng)，消費(fèi)者對(duì)于手機(jī)處理器的功耗問(wèn)題也愈發(fā)關(guān)注。有了臺(tái)積電4nm制程和整體能效優(yōu)化的加持，這次驍龍8+的功耗和續(xù)航表現(xiàn)同樣有著明顯的提升。

高通官方實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，功耗方面，同等性能下驍龍8+的CPU和GPU功耗都降低了30%;從整顆SoC來(lái)看，驍龍8+的整體功耗則降低了15%，實(shí)現(xiàn)了“性能增，功耗降”的綜合能效表現(xiàn)“大幅階升”。

反應(yīng)到續(xù)航上，能效優(yōu)化的驍龍8+可以大大延長(zhǎng)終端各場(chǎng)景使用時(shí)間，比如延長(zhǎng)近1小時(shí)的游戲、超80分鐘的視頻播放、超5.5小時(shí)的語(yǔ)音通話、超25分鐘的5G微信視頻通話、超50分鐘的社交媒體瀏覽、超17小時(shí)的音樂(lè)播放時(shí)間等。

與此同時(shí)，第一代驍龍7移動(dòng)平臺(tái)也一同亮相。驍龍7傳承了許多此前僅在驍龍8系旗艦平臺(tái)才有的頂級(jí)特性，其中一些更是首次在該系列中實(shí)現(xiàn)，比如支持拍攝高達(dá)2億像素的超清圖像、支持5G Rel-16和5G+5G雙卡雙通等，同時(shí)驍龍7的AI性能大幅提升，還支持部分Snapdragon Elite Gaming游戲特性和出色的音視覺(jué)體驗(yàn)。

02

深入用戶

“硬核驍龍”并非“小眾話題”

十多年來(lái)，憑借突破性創(chuàng)新，高通為行業(yè)和用戶提供了一代又一代的口碑產(chǎn)品，驍龍成為了領(lǐng)先性能的代名詞，其在中國(guó)智能手機(jī)用戶中的品牌認(rèn)知度達(dá)到了80%。

不過(guò)，要想獲得市場(chǎng)的真正認(rèn)可，需要的不僅僅是性能上的領(lǐng)先，更需要企業(yè)深入用戶場(chǎng)景、洞察用戶需求，再以最直觀的方式給終端用戶帶來(lái)全方位的體驗(yàn)升級(jí)。否則，真正的“硬核科技”只能淪為“小眾話題”。

因此，極其注重用戶體驗(yàn)的驍龍不僅在產(chǎn)品性能、功耗等用戶痛點(diǎn)上狠下了功夫，還在過(guò)往不易被感知的連接、安全特性、音質(zhì)等方面做出了針對(duì)性的突破。

例如，無(wú)線連接方面，驍龍給不同品類終端賦予了速率更高的5G，以及快速響應(yīng)、超低時(shí)延的Wi-Fi和藍(lán)牙，為消費(fèi)者帶來(lái)高速、可靠、順暢、無(wú)處不在的連接體驗(yàn)。

安全方面，驍龍平臺(tái)憑借在隔離、加密、密鑰管理和認(rèn)證等方面的多重領(lǐng)先技術(shù)，全方位守護(hù)終端安全，讓智能手機(jī)具備保險(xiǎn)庫(kù)級(jí)別的安全保障。

影像領(lǐng)域，驍龍不斷突破，實(shí)現(xiàn)了一系列移動(dòng)行業(yè)首創(chuàng)，讓更多手機(jī)用戶能夠拍出色彩鮮艷、飽含細(xì)節(jié)的照片，以及4K HDR甚至8K的電影級(jí)畫質(zhì)視頻，加速智能手機(jī)的影像和視頻能力向?qū)I(yè)級(jí)演進(jìn)。

作為驍龍最新旗艦移動(dòng)平臺(tái)，集六大體驗(yàn)于一身的第一代驍龍8+堪稱“六邊形戰(zhàn)士”，能夠帶來(lái)全面提升的極致終端體驗(yàn)，讓用戶可以全天候暢享智能手機(jī)的各項(xiàng)功能，引來(lái)了包括小米、華碩ROG、一加、榮耀等在內(nèi)的眾多領(lǐng)先廠商爭(zhēng)相搭載。

正如小米集團(tuán)合伙人、總裁王翔在驍龍之夜上所說(shuō)的，驍龍8+“是真真正正的體驗(yàn)大革新!”

給了驍龍六大體驗(yàn)如此的濃墨重彩，高通似乎要再一次為頂級(jí)旗艦素養(yǎng)和移動(dòng)體驗(yàn)打個(gè)樣。

03

多元業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)

高通積極拓寬護(hù)城河

高通全方位的前沿技術(shù)和體驗(yàn)創(chuàng)新，帶來(lái)的正是驍龍?jiān)诳缙奉惤K端領(lǐng)域的亮眼表現(xiàn)。不難發(fā)現(xiàn)，在“驍龍之夜”上，XR、汽車等“新賽道”上的驍龍新品亦占據(jù)了發(fā)布會(huì)的大段篇幅。

2022年第二財(cái)季(1-3月)，高通智能手機(jī)芯片業(yè)務(wù)營(yíng)收同比大增56%至63億美元，帶領(lǐng)公司業(yè)績(jī)、指引雙雙超預(yù)期。而同時(shí)，包括射頻前端、汽車和物聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的非手機(jī)業(yè)務(wù)表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)——這與行業(yè)格局的轉(zhuǎn)換及高通的技術(shù)專長(zhǎng)密不可分。

據(jù)全球權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)Canalys 公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年第一季度全球智能手機(jī)出貨量為3.11億臺(tái)，同比下降11%;其中中國(guó)大陸智能手機(jī)出貨量為7560萬(wàn)臺(tái)，同比下滑18%，環(huán)比下滑13%。

2022年第一季度中國(guó)大陸手機(jī)出貨量資料來(lái)源：Canalys

一方面，在消費(fèi)電子疲軟，安卓手機(jī)大幅砍單背景下，盡管手機(jī)基本盤依然穩(wěn)固，但高通掌門人、公司總裁兼CEO安蒙(Cristiano Amon)深知，手機(jī)領(lǐng)域的高增長(zhǎng)時(shí)代可能已經(jīng)成為了過(guò)去式。因此，多元化發(fā)展無(wú)疑是保證企業(yè)“駛得萬(wàn)年船”的仔細(xì)考量。

另一方面，在5G移動(dòng)連接技術(shù)正在與計(jì)算、邊緣終端和云加速融合，智能網(wǎng)聯(lián)終端的廣闊機(jī)遇不斷擴(kuò)展的當(dāng)下，在連接，高性能、低功耗計(jì)算，終端側(cè)AI等方面技術(shù)優(yōu)勢(shì)顯著的高通，采取多元化戰(zhàn)略發(fā)揮技術(shù)專長(zhǎng)為各行業(yè)賦能，也無(wú)疑是一次必然選擇。

事實(shí)上，自安蒙去年“新官上任”，在持續(xù)保持對(duì)智能手機(jī)核心技術(shù)投入的同時(shí)，抓住汽車、物聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)等市場(chǎng)中有更高增長(zhǎng)前景的機(jī)會(huì)，就成了這家“通信巨頭”的核心戰(zhàn)略之一。如安蒙所述：

“這家公司不能再被單一市場(chǎng)和單一終端客戶所定義。”

高通財(cái)報(bào)顯示，物聯(lián)網(wǎng)方面，第二財(cái)季營(yíng)收達(dá)17.2億美元，同比大增61%，成為公司“第二增長(zhǎng)力”。IOT/VR/AR高通芯片生態(tài)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)也在持續(xù)擴(kuò)大。據(jù)IDC統(tǒng)計(jì)，2020Q1-Q3，高通XR/VR芯片市占率大約30%-50%，2020Q4后已躍升至超80%以上。

一如高通在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的定位，將驍龍定位于“開啟元宇宙的鑰匙”的高通，在本次發(fā)布會(huì)上又帶來(lái)了該公司在XR領(lǐng)域的又一創(chuàng)新——搭載驍龍XR2平臺(tái)的無(wú)線AR智能眼鏡參考設(shè)計(jì)，可以幫助廠商打造真正的無(wú)線AR眼鏡。

新產(chǎn)品在實(shí)現(xiàn)無(wú)線連接的同時(shí)，在性能與輕量化方面也取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。借助高通FastConnect移動(dòng)連接系統(tǒng)，參考設(shè)計(jì)支持低于3ms的智能手機(jī)和AR眼鏡時(shí)延，并且可以實(shí)現(xiàn)真正的無(wú)線XR體驗(yàn);外形上，全新的參考設(shè)計(jì)采用了更輕量更時(shí)尚的設(shè)計(jì)，比上一代縮小了40%且重量分布更加均衡，使得更長(zhǎng)時(shí)間的佩戴成為可能。

此外，這款參考設(shè)計(jì)還支持優(yōu)化的高通FastConnectXR軟件套件，支持客戶優(yōu)先處理時(shí)延關(guān)鍵型負(fù)載，進(jìn)一步減少抖動(dòng)或者消除附近用戶所帶來(lái)的干擾。

汽車方面，第二財(cái)季公司營(yíng)收3.39億美元，同比大增41%。作為高通“跨界”重點(diǎn)發(fā)力的高景氣賽道，5月20日的驍龍之夜上，盡管沒(méi)有相關(guān)新品推出，但發(fā)布會(huì)上高通還是花了大篇幅時(shí)間更新了公司在智能汽車領(lǐng)域進(jìn)展。

其中，驍龍座艙方面，自從2014年推出第一代驍龍602A以來(lái)，高通已發(fā)布四代智能座艙芯片，芯片制程由28nm升級(jí)至5nm，一步一步地打造了自己在智能座艙領(lǐng)域的“王者”地位。如今，驍龍座艙芯片不僅廣受傳統(tǒng)車企青睞，在以智能化為主要賣點(diǎn)的新勢(shì)力車型中也廣受歡迎。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，蔚來(lái)ET5、ET7，小鵬G3、P7、P5、P9，理想ONE、L9等均搭載了驍龍座艙芯片。

自動(dòng)駕駛亦是高通在汽車領(lǐng)域的主要發(fā)力方向。近期，高通不僅將自動(dòng)駕駛軟件商Arriver收入囊中，進(jìn)一步增強(qiáng)自身在機(jī)器視覺(jué)、駕駛策略和駕駛輔助等方面技術(shù)實(shí)力，還不斷深化與老牌龍頭寶馬、Stellantis、大眾等企業(yè)的合作，在英偉達(dá)Orin及英特爾Mobileye領(lǐng)跑的智能駕駛賽道闖出了一片天地。侯明娟更是在發(fā)布會(huì)上稱今年會(huì)是驍龍智能駕駛技術(shù)上車的元年，看來(lái)使用驍龍智能駕駛解決方案的車型已經(jīng)指日可待了。

2022第二財(cái)季，高通汽車業(yè)務(wù)在手訂單達(dá)160 億美元，較上一財(cái)季增加30 億美元，在手訂單量持續(xù)擴(kuò)容，企業(yè)護(hù)城河有望進(jìn)一步拓寬。

從財(cái)報(bào)看，射頻前端也已經(jīng)成為高通新的營(yíng)收增長(zhǎng)點(diǎn)，上季度營(yíng)收11.6億美元，同比增長(zhǎng)28%。

受益于全球汽車、物聯(lián)網(wǎng)、射頻前端等業(yè)務(wù)持續(xù)增加，通信芯片上先發(fā)優(yōu)勢(shì)顯著的高通，正努力將手機(jī)領(lǐng)域扎實(shí)的技術(shù)積累快速向IoT、汽車等相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行技術(shù)的平移、復(fù)制，以此不斷為公司中長(zhǎng)期成長(zhǎng)開拓增量空間。

3G、4G、5G一路走來(lái)，在中國(guó)市場(chǎng)深耕20余年的高通，一直是中國(guó)企業(yè)業(yè)務(wù)全球化拓展和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“好幫手、好伙伴”。

從2018年的 “5G領(lǐng)航計(jì)劃”，到2020年的“5G物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新計(jì)劃”，高通和驍龍支持國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌成功在全球5G智能終端領(lǐng)域率先領(lǐng)跑，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)從“性價(jià)比”到“高端化”的品牌歷史性轉(zhuǎn)變。驍龍與中國(guó)產(chǎn)業(yè)合作的領(lǐng)域也已經(jīng)遍布手機(jī)、XR、汽車、物聯(lián)網(wǎng)、PC各大細(xì)分行業(yè)，為更加廣泛的中國(guó)物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈企業(yè)持續(xù)提供創(chuàng)新動(dòng)力。

20多年來(lái)，高通見(jiàn)證了一大批中國(guó)企業(yè)從不斷追趕到成為全球主流的歷程，同樣的，擁有最大規(guī)模5G用戶群體的中國(guó)市場(chǎng)，與在數(shù)字化轉(zhuǎn)型大潮中不斷升級(jí)的中國(guó)產(chǎn)業(yè)，也在給高通這類高投入的半導(dǎo)體巨頭創(chuàng)造巨大的發(fā)展空間。

時(shí)至今日，在手機(jī)制造業(yè)，位列全球前十的七家中國(guó)手機(jī)廠商均是高通的合作伙伴;在汽車領(lǐng)域，蔚小理等一批如星河般璀璨的“造車新勢(shì)力”以及毫末智行等專注于自動(dòng)駕駛的AI公司在與高通的合作中愈發(fā)“熠熠生輝”;在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，無(wú)數(shù)發(fā)力VR/AR設(shè)備、TWS、智能手表、可穿戴設(shè)備的中國(guó)企業(yè)，亦在驍龍的支持下奮勇直前。

可以預(yù)見(jiàn)的是，在5G加速發(fā)展、萬(wàn)物智能互聯(lián)逐漸形成、出海大潮勢(shì)頭不減的當(dāng)下，擁有國(guó)際視野且掌握無(wú)線通信和高效計(jì)算核心技術(shù)的高通，必然會(huì)與中國(guó)產(chǎn)業(yè)同合作，共升級(jí)，結(jié)出更多合作碩果。

(本文轉(zhuǎn)載自華爾街見(jiàn)聞)