騎自行車的騎自人生感悟

　　昨天一連騎了五個(gè)小時(shí)的自行車，從下午三點(diǎn)在陽(yáng)江出發(fā)到晚上八點(diǎn)才回到陽(yáng)江，行車雙腿如注鉛般，生感不想去醫(yī)院打針及敷藥，故事拖著龐老二就去延生沐足洗腳放松放松。騎自

　　這五個(gè)小時(shí)給我的行車感悟挺多的，下面我淺析一下。生感

　　一、故事同一路跑線，騎自不等于同一速度及同一成就。行車

　　我們一行五人是生感在漠江路出發(fā)的，然后我們?cè)趦申?yáng)中學(xué)校門口一字排開向目的故事地對(duì)岸碼頭進(jìn)軍。五輛車三種價(jià)格兩種用途，騎自價(jià)格最貴的行車是三千多，然后是生感二千多，最終是一千多。用途則分為公路賽車及山地越野車。我將這三種價(jià)格及兩種用途比喻為我們每個(gè)人的家庭出身、文化高低及社會(huì)的實(shí)踐能力。

　　那三千多元的公路賽車我比喻為富裕家庭出身兼有很高文化的人，這車走在公路上有三個(gè)特點(diǎn)：輕松暢快省力，如魚得水。

　　那二千多元的公路賽車我比喻為小康家庭出身兼有較高文化的人，這車走在路上也很輕松暢快，如天空中的小鳥，很自由。

　　那一千多元的山地越野車我比喻為從鄉(xiāng)下出來(lái)文化并不多的人，這車走在路上每踩一腳都要用盡全力，因?yàn)樗妮喬X輪很粗很深，走在公路上阻力很大，而且它凳子的設(shè)計(jì)是懸掛式的，走在公路上很御力，所以騎這樣的車走公路是一件很辛苦的事兒。

　　本人不幸，在這次走公路的旅途中，騎的正是那一千多元的山地越野車，換言之，我無(wú)形中已輸在起跑線上了！

　　剛開始的二三公里大家的速度都差不多，畢竟剛開始體力都旺盛，但三五公里后我們就分出高低了…

　　人家騎三千多元的是一馬當(dāng)先，二千多元的是緊跟厥后，我那一千多元的“悍馬”則給他們拋在身后，拼盡老命竭盡全力地追，都是瞠乎厥后！

　　這就是我要表達(dá)的“同一路跑線，不等于同一速度及同一成就”的含義了。


　　二、做人要懂得借力及借勢(shì)，唯有這樣你才能立于不敗之地。

　　每一條公路都不可能都是筆直及平坦的，它會(huì)有拐彎、有陡坡、有上坡下坡…

　　人生的道路何嘗不是這樣？

　　有哪一個(gè)人是一帆風(fēng)順的？

　　貴為英國(guó)王儲(chǔ)的查爾斯都沒有一帆風(fēng)順，況且是凡夫俗子的你我？

　　我們?nèi)?duì)岸碼頭往返這六十公里的路程中碰到接近十個(gè)比較陡的上坡及下坡，我將阻止我們放慢車速的上坡比喻為人生的低潮時(shí)期，將下坡比喻為人生的低潮時(shí)期…

　　低潮時(shí)期我們應(yīng)要怎么辦？別煩躁別心急，按步就班，穩(wěn)打穩(wěn)扎，一步一個(gè)腳印地向著自己所訂立的目標(biāo)穩(wěn)健前進(jìn)！這個(gè)時(shí)候最忌心浮氣燥用蠻力——就如打仗沖鋒攻山頭炸堡壘，你有勇無(wú)謀地站起來(lái)如一頭蠻牛般沖鋒陷陣有什么用呢？這樣豈不給躲在峰頂戰(zhàn)壕里或躲在堡壘里的敵人一梭子彈將你打成蜂窩狀？要葡伏、要懂得找遮掩體，一步一步地挨近自己的目標(biāo)，唯有這樣你才能成功登上人生的峰頂！

　　人生低潮時(shí)我們又要怎么辦？低潮時(shí)我們輸在起跑線上不要緊、在跑的歷程中輸給別人也要不緊、在困境面前（上坡）輸給別人一大截也不要緊，但你人生低潮（下坡）時(shí)一定要懂得借力及借勢(shì)，一有機(jī)會(huì)你就要拼盡全力加大氣力將你的對(duì)手拋在身后！唯有這樣你才會(huì)更成功、你才會(huì)走得更遠(yuǎn)！

　　在這往返六十公里的旅途中，我就是通過(guò)這樣的方式將我的同伴們拋在身后的！

　　不可否認(rèn)，走在公路上我的山地越野車是輸給了我的同伴們的公路賽車的，這是先天性的缺陷，我無(wú)法改變這現(xiàn)實(shí)，但我可以通過(guò)下坡這后天性的努力去超越他們、去抗衡他們，這就是我要表達(dá)的“借力與借勢(shì)”的含義了。