導讀：賈躍亭欲將恒大踢出局，賈躍將恒但在恒大法拉第未來南沙的大踢工地，部分工人仍在現場作業,出局FF能在2019年初實現量產嗎？

　　2018年10月9日，這是南沙恒大正式宣布與賈躍亭“聯手造車”后的第105天。這一天，工廠工在恒大法拉第未來南沙的仍施工地，部分工人仍在現場作業。賈躍將恒但周邊的大踢村民已經察覺到，這個此前熱火朝天的出局工地，因為“賈躍亭欲將恒大踢出局”，南沙發生了些微的工廠工變化。就在半個月之間，仍施恒大還花了145億元入股廣匯集團，賈躍將恒提前為新能源汽車的大踢銷售鋪平道路。而如今,出局FaradayFuture(以下簡稱FF)還能在2019年初實現量產嗎？

　　10月9日上午10點，南都記者到達FF南沙工廠入口。此時原本是工作時間，但看到遙遠的打樁機并未全部開工，只聽到一些機器工作聲響，仍有部分工人在作業。工地相關人士表示，目前工廠還在施工。



　　“從上半年開工至今，每天清晨6點左右到晚上9點，打樁機每天轟鳴聲不斷，周邊泥頭車也很多。但是這兩天，也就是從昨天(10月8日)開始至今天，好像動靜小了一些。”住在工地旁的村民馮先生告訴南都記者。隨后，正在修水泥小路的另一位村民也表示，這兩天的新聞也都聽說了，但不知道有沒有停工。當地的平安社區居委會就緊挨著工地，從辦公室可以直接看到工地情形。其負責人介紹，工地的地塊以前屬于珠江華僑農場，居委會一直做的是收集村民意見，并且幫助村民和工廠之間溝通。據介紹，在今年6月份一次大雨，工地水倒灌浸泡了村民位于低洼的屋舍，當時工地也按損失程度補貼了幾百元到幾千元不等。

　　南都記者了解到，該地塊在此前出讓時還規定，競買人需在土地移交之日起1個月內動工開發建設，24個月內建成投產。而如今恒大與賈躍亭之間的糾紛，也為該地塊能否按時投產蒙上一層陰影。

　　按照此前恒大法拉第未來的十年戰略規劃，計劃在中國華東、華西、華南、華北和華中地區，建設五大研發生產基地。10年后，年產能計劃達到500萬輛，FF91、FF81等多系列多車型產品面向全球市場。

　　聯手造車過百日就從蜜月到破裂

　　數天前，恒大與賈躍亭FFTop公司之間的這樁“婚事”，還羨煞旁人。2017年11月30日，恒大旗下的香港時穎公司，就與賈躍亭控制下的FFTop公司簽訂合并與認購協議。時穎公司在3年內投資20億美元，占合資公司45%股份。2018年5月25日，恒大方面已提前支付完畢2018年底前應支付的8億美元。

　　早在2017年7月5日，賈躍亭在樂視爆發危機遠走美國后，“下周回國”就成為了他在網上的個人標簽。他還被司法部門列入到了失信執行人名單中。在獲得恒大支付8億美元后，賈躍亭似乎將夢想照進現實，“造車”顯然加速。今年4月份，南沙區出讓萬頃沙保稅港加工制造業區地塊時，睿馳智能汽車(廣州)有限公司以底價3.641億元拿下該地使用權。這家公司背后的股東正是FF。

　　“在那種環境下，賈躍亭不可能有資金在廣州南沙拿地，可見當時拿地的資金來源就已是恒大。”一位接近FF的人士猜測。7月24日，國家企業信用信息公示系統顯示，FF在廣州成立的公司睿馳智能汽車(廣州)有限公司，正式更名為恒大法拉第未來智能汽車(廣東)有限公司。這印證了該人士的說法。記者了解到，當時地塊出讓時設置了嚴格的標準，符合FF的業態。而且地塊還要求，競得人須在競得土地一個月內引進具備國際一流純電動汽車研發制造水平的純電動汽車組裝項目。

　　2018年8月7日，恒大法拉第未來智能汽車(中國)有限公司正式成立，注冊地址也在廣州市南沙區，與恒大法拉第未來廣東公司同屬一地。作為法拉第未來在中國的運營總部，恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團將全面負責法拉第未來在中國的技術研發及所有生產經營管理。

　　南都記者了解到，就在國慶節之前，恒大方面依然對與賈躍亭之間的這樁“婚事”信心十足。誰知道到了10月7日，恒大方面公開“聯姻”破裂消息：賈躍亭于2018年10月3日在香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恒大作為股東享有的有關融資的同意權，并解除所有協議并剝奪恒大在相關協議下的權利。

　　如果相關的仲裁訴求得到支持，那么“剝奪融資同意權”意味著賈躍亭可以賤賣合資公司的股份，那么恒大在合資公司中的股份就會被攤薄稀釋；而解除協議則更加簡單直接，等于賈躍亭可以直接將恒大踢出局。

　　說法

　　爭議在是否達到“支付條件”賈躍亭為“特別投票權”而拼

　　南都記者了解到，目前恒大與FF原股東賈躍亭之間的爭議，主要在于目前是否已經達到第二筆款的支付條件。按照此前協議，恒大應在2018年底前支付8億美元、2019年支付6億美元、2020年支付6億美元。今年7月，賈躍亭要求提前支付下一筆7億美元。恒大方面表示和賈躍亭簽訂了補充協議，同意在滿足支付條件的情況下可提前支付。而法拉第未來則在公告中表示，法拉第未來及其CEO賈躍亭遵守了2018年7月協議中規定的責任和全部要求，但沒收到資金。

　　從目前公開的信息來看，雙方均未透露當時約定的“支付條件”，尚待香港國際仲裁中心做出仲裁。

　　據了解，盡管恒大是FF的第一大股東。但按照此前協議其股份為“一股一票”，賈躍亭為代表的原股東所持股份為“一股十票”，因此賈躍亭方面目前仍具有FF公司88%的投票權。

　　不過，當初恒大也提出了附加條件：當2019年第一季度量產目標無法達成時，恒大將收回賈躍亭的特別投票權。業內人士指，若賈躍亭等人無法兌現首批電動車量產交付之承諾，即視為對恒大的違約情形，FF的實際控制權也將轉到第一大股東恒大的手中。所以賈躍亭10月3日提出仲裁，要將恒大踢出局，不排除是在難以如期兌現量產承諾、可能失去控制權的背景下走的一步險棋。

　　恒大方面表示已經聘請國際律師團隊，將采取一切必要的行動，捍衛恒大在相關協議下持續享有的權利，保障公司及股東的利益。

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