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易車原創(chuàng)進(jìn)入11月，月熱又有不少新車即將上市，門上而且廣州車展也計(jì)劃在11月19日開(kāi)幕，市新長(zhǎng)沙開(kāi)福本地小姐（上門服務(wù)）本地小姐vx《365-2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)無(wú)疑將11月上市新車含金量大為提高，車展比如像豐田凌放、望豐寶馬iX等，田凌特還有福特EVOS、放福奔馳EQA這樣比較受年輕消費(fèi)者喜愛(ài)的月熱車型。因此11月的門上新車還是看點(diǎn)頗多的。

福特EVOS定位中型轎跑SUV，市新EVOS以中國(guó)為主導(dǎo)開(kāi)發(fā)，車展在FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構(gòu)上打造而來(lái)，望豐并全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，田凌特官方此前公布的放福預(yù)售價(jià)格為22.78-26.08萬(wàn)元。

造型方面，月熱EVOS采用了福特最新的設(shè)計(jì)理念，中網(wǎng)為黑色“魚(yú)鱗”狀設(shè)計(jì)，其內(nèi)部并不是封閉式，部分"鱗片"還可進(jìn)行主動(dòng)閉合，前格柵與兩側(cè)犀利的LED前大燈融為一起，增強(qiáng)了車頭橫向?qū)挾取?/p>

側(cè)面運(yùn)用了多條腰線設(shè)計(jì)，從C柱到尾部的傾斜設(shè)計(jì)，使得新車看上去有些低趴，再加上車身尺寸長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，呈現(xiàn)大“溜背”造型，與此同時(shí)，新車采用了時(shí)下流行的懸浮式車頂以及隱藏式門把手設(shè)計(jì)。

尾部從側(cè)面延伸至尾部上沿的肌肉線，與貫穿式LED尾燈融為一體，增強(qiáng)了車尾的整體感。同時(shí)“雙C”樣式尾燈也進(jìn)行了熏黑處理，再搭配大面積黑色后包圍，整體的運(yùn)動(dòng)氣息十足。

新車配備福特全球首款L2+自動(dòng)駕駛BlueCruise主動(dòng)駕駛輔助功能，長(zhǎng)沙開(kāi)福本地小姐（上門服務(wù)）本地小姐vx《365-2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)整合ADAS地圖數(shù)據(jù)、攝像頭、雷達(dá)傳感器和GPS定位系統(tǒng)，配合駕駛員注意力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在高速以及城市快速路的特定路段可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間的準(zhǔn)自動(dòng)駕駛狀態(tài)。

內(nèi)飾方面，EVOS采用了極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)，中控面板基本看不到任何物理按鍵，寬度超過(guò)1.1米的巨幅屏幕一直延伸到副駕位置，并由12.3英寸液晶儀表及27英寸4K高清中控屏所組成，而這種類似巨幅屏幕的設(shè)計(jì)在未來(lái)將會(huì)出現(xiàn)在更多的福特車型上。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高為4920/1920/1600mm，軸距2945mm。此外，福特新一代FNV電子電氣架構(gòu)一同應(yīng)用在新車上，使其具備OTA升級(jí)功能。動(dòng)力部分，新車全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率175kW，峰值扭矩376N·m。傳動(dòng)匹配8速自動(dòng)變速箱。

奇瑞瑞虎8 PLUS 390T延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，但動(dòng)力有所提升，搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)網(wǎng)曝信息來(lái)看，新車將推出4款車型，售價(jià)或?yàn)?4.19萬(wàn)元起。

造型方面，新車采用了與現(xiàn)款車型相同的造型設(shè)計(jì)，整車造型厚重，鍍鉻元素的加入使車輛更具時(shí)尚感。車身尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別為4722/1860/1745mm，軸距2710mm。

內(nèi)飾方面，新車與現(xiàn)款車型保持一致，采用了奇瑞家族式的雙12.3英寸連屏+空調(diào)觸控面板設(shè)計(jì)，貫穿式的出風(fēng)口設(shè)計(jì)支持更好的全方位掃風(fēng)功能。此外，車輛的真皮座椅縫線工藝具有立體雕塑感，并搭配航空頭枕。

動(dòng)力方面，新車將搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率187kW，車輛的油耗水平為7L/100km。

豐田凌放基于TNGA-K平臺(tái)打造，車型定位在RAV4榮放和皇冠陸放之間。動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載2.5L混動(dòng)以及2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

外觀設(shè)計(jì)方面，凌放的前臉設(shè)計(jì)依舊是TNGA家族的大嘴風(fēng)格，進(jìn)攻感很強(qiáng)。從正車頭看上去，貫穿的鍍鉻飾條襯托出一絲精致感。上部中網(wǎng)采用了半封閉的設(shè)計(jì)，水晶質(zhì)感包裹著有層次的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)師確實(shí)下了不少心思。

凌放車尾采用了極為狹長(zhǎng)的貫穿型尾燈，并且后部的線條凹凸有致，立體感非常強(qiáng)，底部有一條貫穿的鍍鉻飾條，后部采用了單邊雙出的排氣，運(yùn)動(dòng)感是尾部設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。車身尺寸方面，車輛的長(zhǎng)寬高分別為4755/1855/1660毫米，軸距為2690毫米。

內(nèi)部設(shè)計(jì)方面，凌放大致沿襲了海外版設(shè)計(jì)理念，但在細(xì)節(jié)之處還是有所變化，中控臺(tái)屏幕比海外版增加觸控按鍵，或許操作有所不同，此外空調(diào)下方面板操控區(qū)也有變化，由原先的三排減成了兩排，且上方為單色顯示屏，信息直白，操作更加簡(jiǎn)單易于上手，一鍵啟動(dòng)按鍵旁布置三個(gè)不同類別的USB結(jié)構(gòu)，車機(jī)系統(tǒng)與國(guó)外不同，便捷度和人車互動(dòng)等體驗(yàn)有所提升。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，根據(jù)此前申報(bào)信息來(lái)看，凌放將會(huì)擁有兩種動(dòng)力選擇，其中2.5L混動(dòng)版車型的發(fā)動(dòng)機(jī)功率是131千瓦，2.0L版車型的發(fā)動(dòng)機(jī)功率是126千瓦，預(yù)計(jì)混動(dòng)車型匹配E-CVT變速箱，燃油車型搭載CVT無(wú)極變速箱，并提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。

奔馳EQA基于MEA EVA II平臺(tái)打造，車身風(fēng)格與GLA保持高度一致，細(xì)節(jié)上采用奔馳EQ家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。續(xù)航方面，車輛的CLTC續(xù)航里程為537km。此前新車已開(kāi)啟預(yù)售，EQA 300 4MATIC 純電SUV的預(yù)售價(jià)格為37萬(wàn)元。

奔馳EQA?SUV基于MEA EVA II平臺(tái)打造，車身風(fēng)格與GLA保持高度一致，細(xì)節(jié)上采用奔馳EQ家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尾部采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，提升了夜間識(shí)別度。

奔馳EQA依然采用奔馳家族的設(shè)計(jì)，雙連屏、中控空調(diào)出風(fēng)口都極具奔馳味道，營(yíng)造出了很強(qiáng)的科技感和豪華感。MBUX人機(jī)智能交互系統(tǒng)、EV優(yōu)化路徑規(guī)劃功能、氣候預(yù)控制功能、以及續(xù)航里程提示等奔馳的科技功能也并沒(méi)有缺席。

新車長(zhǎng)4463mm、寬1834mm、高1624mm，其將搭載前后雙電機(jī)，其中前電機(jī)最大功率150kW，后電機(jī)最大功率70kW。電池方面，新車將搭載73.5kWh的電池，車輛的CLTC續(xù)航里程為537km。

奔馳EQB車身風(fēng)格與GLB保持高度一致，細(xì)節(jié)上采用奔馳EQ家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。此前新車已開(kāi)啟預(yù)售，EQB 350 4MATIC 純電SUV的預(yù)售價(jià)格為44萬(wàn)元。

EQB沿襲了GLB的造型設(shè)計(jì)，雖然沒(méi)有新能源車獨(dú)特的驚艷，但還是保持了EQ系列的特點(diǎn)。家族特點(diǎn)不只是前臉與車尾的設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)之處，如藍(lán)色的點(diǎn)綴、貫穿式尾燈等方面。EQB的整體造型比較方正，所以對(duì)男性用戶更有吸引力，四周的護(hù)板和車頂行李架都為EQB帶來(lái)了一定的動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，EQB的按鍵布局和質(zhì)感秉承了奔馳的高品質(zhì)，舒適性配置也看齊了高配車型，座椅加熱、無(wú)線充電等實(shí)用配置均已配備。內(nèi)飾中應(yīng)用Nappa皮飾多功能運(yùn)動(dòng)型方向盤、運(yùn)動(dòng)型座椅、AMG腳墊等元素。配置方面，EQB配備了10.25英寸雙連屏，而在座椅布局方面，新車將提供5座版和7座版可供選擇。

動(dòng)力方面，EQB搭載前后雙電機(jī)，最大功率可達(dá)215千瓦，額定扭矩520牛·米，CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)到了512公里。

寶馬iX是寶馬集團(tuán)在“D+ACES”（全新設(shè)計(jì)+自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化和互聯(lián)化）戰(zhàn)略創(chuàng)新領(lǐng)域的最新開(kāi)發(fā)成果，xDrive 50i車型配備前后雙電機(jī)和最大100kWh的電池組，使其WLTP工況續(xù)航里程可達(dá)600km，百公里加速時(shí)間低于5秒。

寶馬iX采用了寶馬純電i系列最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，尺寸巨大的“雙腎”中網(wǎng)引人注目。其為封閉式設(shè)計(jì)以降低風(fēng)阻，輔助駕駛用的各類傳感器則隱藏在其中；值得一提的是，創(chuàng)新型的前格柵還具有自修復(fù)功能，輕微的劃痕可以在高溫下自行修復(fù)。

配合低風(fēng)阻輪圈、隱藏式門把手等設(shè)計(jì)，iX的風(fēng)阻系數(shù)可低至0.25。此外，iX將遵循寶馬的傳統(tǒng)，分出兩種設(shè)計(jì)套裝，其在輪圈、保險(xiǎn)杠等處的造型將有所區(qū)分，以滿足不同消費(fèi)者的需求。

內(nèi)飾方面，全新樣式的幾何多邊形運(yùn)動(dòng)方向盤與曲面大屏如數(shù)出現(xiàn)，量產(chǎn)版寶馬iX保留了諸多概念車的設(shè)計(jì)理念，整體的風(fēng)格都是以簡(jiǎn)潔為主。與現(xiàn)有寶馬車型相比，車內(nèi)按鈕數(shù)量減少了約50%，取而代之的是更具科技魅力的“Shy Tech”，用戶在木質(zhì)或織物表面上即可完成多種功能操作。

寶馬iX提供xDrive 40以及xDrive 50兩款車型，電動(dòng)機(jī)最大功率523馬力，峰值扭矩765牛·米，百公里加速時(shí)間最快4.6秒。新車在WLTP工況下最大續(xù)航里程630公里，百公里能耗最低19.4千瓦時(shí)。

雪鐵龍?zhí)煲蒡T適版基于天逸400THP悅享型、尊享型打造，并將擁有專屬的車貼以及配置。新車將限量發(fā)售500臺(tái)。

造型方面，新車與現(xiàn)款車型保持了相同的設(shè)計(jì)，但擁有世巡賽AG2R雪鐵龍車隊(duì)同款車貼、3M全車隔熱防爆高清膜、Luxury大包圍環(huán)保腳墊及防水環(huán)保行李廂墊，并且還有騎行類生活精品：Premium競(jìng)賽級(jí)山地自行車以及車頂支架、AG2R同款騎行服等。

動(dòng)力方面，新車將搭載1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW，最大扭矩300N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱。?

雷克薩斯全新NX基于TNGA架構(gòu)打造而來(lái)，提供燃油、混合動(dòng)力及插電式混動(dòng)三種動(dòng)力系統(tǒng)以供消費(fèi)者選擇。

造型方面，全新雷克薩斯NX延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，紡錘形大嘴格柵、前大燈組等細(xì)節(jié)之處相比現(xiàn)款車型有著一定程度方面的調(diào)整。側(cè)面整體線條與現(xiàn)款差別不大，但對(duì)部分勾勒的棱線造型和走向進(jìn)行了調(diào)整，并針對(duì)外觀提供F Sport運(yùn)動(dòng)套裝可選。

尾部采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈造型，這是相比現(xiàn)款車型變化最大的地方，既提升了設(shè)計(jì)感，也增加了夜間識(shí)別度，同時(shí)從整體上看更注重型面層次感的打造，牌照框進(jìn)一步放大，同時(shí)兩側(cè)下方排氣和風(fēng)道區(qū)域輔以鍍鉻飾條修飾，保險(xiǎn)杠區(qū)域質(zhì)感也進(jìn)一步提升。

內(nèi)飾方面，全新雷克薩斯NX采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)飾整體采用非對(duì)稱設(shè)計(jì)，這點(diǎn)風(fēng)格并非首次出現(xiàn)，雙色內(nèi)飾拼接也是雷克薩斯車型的風(fēng)格，加上飛機(jī)艙式的檔把區(qū)域，提升了整車的品質(zhì)感。

在中國(guó)市場(chǎng)，全新雷克薩斯NX將推出NX260車型，搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；NX350h混動(dòng)版本車型，搭載2.5L混合動(dòng)力系統(tǒng)；NX400h+插電式混動(dòng)版車型，搭載由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

奇瑞QQ冰淇淋作為奇瑞iCar生態(tài)旗下的首款車型，新車定位于微型純電動(dòng)車，續(xù)航里程分為120km和170km。此前新車已開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)區(qū)間2.99-4.39萬(wàn)元。

造型方面，奇瑞QQ冰淇淋在外觀設(shè)計(jì)方面依然繼承了QQ可愛(ài)的理念，并采用了360度微笑語(yǔ)言，每一面都笑意盈盈，充滿了治愈感。前臉的燈組采用了“U”型大眼睛式的大燈設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出十分可愛(ài)的視覺(jué)效果，下方則采用了黑色大尺寸的封閉進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，增加車頭的視覺(jué)層次感，辨識(shí)度極高。配置上，除入門車型外均配有LED日間行車燈。

車身側(cè)面采用硬朗線條勾勒出的“微笑”造型，新車標(biāo)配12英寸鋼制輪圈，但支持選裝鋁合金材質(zhì)輪圈，以提升了整車質(zhì)感和顏值。此外，側(cè)身采用方正的雙門設(shè)計(jì)，C柱設(shè)計(jì)得更加圓潤(rùn)，并且后側(cè)窗玻璃的面積也相對(duì)較大。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為2980/1496/1637mm,軸距為1960mm。

在奇瑞QQ冰淇淋的尾部，尾燈同樣采用了類似前臉大燈的“U”型大眼睛設(shè)計(jì)，和前臉前后呼應(yīng)。不同于常規(guī)的平面式造型，奇瑞QQ冰淇淋的尾部采用內(nèi)嵌式的造型，配合方方正正的箱式車身設(shè)計(jì)，將有效提升車內(nèi)的空間利用率。

內(nèi)飾方面，新車以簡(jiǎn)約風(fēng)格為主，方正的前排操控面板操作簡(jiǎn)單，整體采用雙拼配色，貼合年輕人喜好，提升時(shí)尚感。配置上，新車標(biāo)配內(nèi)后視鏡帶行車記錄儀接口、駕艙12V電源接口、遙控鑰匙級(jí)中控鎖，除入門車型外，其余配置車型均應(yīng)用液晶儀表。此外，車輛還采用了i Joy電競(jìng)級(jí)座椅，坐墊和靠背的側(cè)圍寬厚，提升了座椅的包裹性；i Wheel 1.0減壓多功能方向盤，采用雙幅式布局，兩側(cè)條幅圓潤(rùn)寬厚，方向盤下沿采用平底造型。

值得一提的是，新車的安全配置相當(dāng)豐富，標(biāo)配碰撞自動(dòng)解鎖、行車自動(dòng)落鎖、后排ISOFIX兒童安全座椅接口、主駕預(yù)緊限力安全帶、副駕限力安全帶、后排三點(diǎn)式安全帶、主駕駛安全帶未系聲音報(bào)警提示、低速行人警示系統(tǒng)、胎壓報(bào)警等。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，奇瑞QQ冰淇淋將搭載功率20千瓦電動(dòng)機(jī)，并配備9.6kW·h或13.9kW·h的動(dòng)力電池，兩者慢充時(shí)間分別為6小時(shí)和8小時(shí)、續(xù)航里程為120km和170Km。

責(zé)任編輯: 杜宇